东海大学周围交通动线规划会议纪录.doc

PAGE PAGE 4 東海大學周圍交通動線規劃會議紀錄 壹、會議時間：97年5月1日(星期四)上午10時30分 貳、會議地點：本校第一會議室 參、主席：蔡副校長 紀錄：邢汝霖 肆、出列席人員：(如簽到冊) 伍、主席致詞：(略) 陸、主題：本校周圍交通動線規劃 【 = 1 \* ROMAN I】台中市政府相關單位針對本校建議方案(書面，請見會議資料)之重點回應： (一).交通處交通規劃科： 1.台中港路「速限」問題，目前快車道限速50、慢車道限速40。為加強東海大學沿線下坡路段行車安全，對交通號誌也作特殊設計，讓車流與車速維持一定限制。另，快車道亦設置6組告示牌，提醒駕駛人下坡路段注意車速。 2.貴校提出東大路設置「重車專用道」建議，事實上，中科園區聯外道路系統在規劃之初即以快速道路進行設計，目前北向「清泉路」拓寬工程已近完工；南向「東大路」現為路寬25米，未來將拓寬成60米道路，正爭取經費籌建中；東向聯外道路計劃連接至「中彰快速道路」，以目前工程進度，再經兩月即可通車至福雅路；西南向則連接至西屯路、沿台中縣市境接特5號道路至龍井交流道(此線目前正規劃中)。 依此，中科圈區整體聯外道路系統或正施作或正規劃，未全部完工之前也僅能遷就現況而行。中科管理局目前對進駐園區之廠商已要求尖蜂時段勿於東大路行駛大型工程車輛，以交通處立場，未來是否需對東大路作進一步強力「限速」措施，確值思考。 3.貴校建議福林路至東海別墅圍牆邊現有「人行道」開放為「機車雙向道」，依實際瞭解，目前圍牆邊之路幅條件，屬「人行道」部份約5米、連同興建圍牆時所留之退縮空間約4米合計約9米寬，基本上全屬「人行道」範圍，按目前交通法令，恐無法開放供機車行駛使用。但假設的確有此需求，便應思考如何找出適當空間予以規劃(包括校內是否也能提供適當空間？) (二).交通處交通工程科： 1.「國際街口機車等待區域加大加長，以能容納較多待轉機車」之建議，事實上，交通處對該區域已作改善(原寬度約4.5米，目前已加大至9米寬)，但疏解效益似乎仍不理想(因只能加寬，若往後加長，恐影響後方國際街車流)，後續如確有加長之需求，可再會勘研議。 2.「取消中港路兩旁之停車格，舒緩交通流量避免造成壅塞」之建議，需考 量供給及需求層面，但值得考慮取消的區塊包括：第二教學區出中港路旁 之停車格、東園巷右轉台中港路(陸橋下)四格停車格(因確會影響車輛進 出)，惟需再召集相關單位會勘決定。 (三).交通處公共運輸科： 1.建議加強學生行車安全教育宣導。 2.將與公車業者研議規劃短程優惠票價措施，以鼓勵同學多使用大眾運輸工 具。 (四).市警局交通隊： 1.「中港路增設照相取締設施」之建議，目前交通隊於鄰近東海大學中港路段設有多處超速(闖紅燈)照相固定桿(分別為中港路東大路口、東海校門口前慢車道、中港路中工三路口)，至於西屯路部份(包括玉門路福林路口、福雅路西平巷口等處)亦有同樣設置。 台中市全市各路段合計設有44座測速照相固定桿，東海大學週邊即有5座，比例算相當高。目前對於中港路，交通隊評估尚不需增設固定照相取締設施，但為因應學生訴求，已增設2座機動式測速照相桿(位於中港路慢車道、東大路沿線)，未來東海如有增設需求時，將再實際會勘規劃。 2.「加重連續超速之處罰」建議，按現行法令為新台幣1200元至2400元以下罰鍰，對「連續處罰」亦訂有相關罰則，「加重處罰」則涉及修法，非警察局能單獨行之，但將向上反映建議研修。 3.請加強交通安全教育講習，交通隊願配合支援師資。 (五).市警局第六分局： 1.依分局執法權責，將增派調度適當警力於東大路及西屯路等重要路段加強維護疏導交通。今後若東海師生同仁反映其他區域(或路段)亦需加強其安全時，本局將適時配合機動處理。 2.貴校提及上下班尖峰時段增派警力加強指揮疏導交通，請提出更具體路段以適當調度警力。 (六).協和派出所： 1.東大路及西屯路尖峰時段增派警力加強維護疏導交通，將予照辦。 2.中港路東海大學校門口前、中港路工業一路口、中港路安和路口等處，目前每日上午7時至9時、下午17時至19時皆固定編派員警疏