京山线110号梁式桥改框构桥施工技术.pdf

京 山 线 110号 梁 式 桥 改 框 构 桥 施 工 技 术 闰树新 ：中铁十八局集 团公司，工程师，天津 ，500222 祖 枷 、 曩关键ia：既有铁路 梁式桥；框构桥；顶进；施工技术 音 山线l10号桥位于狼窝铺一石 易于操作，框构顶进是在拆除既有桥 综合 以上分析，第二种施工方案 ． zJ、 郎庄之间，中心里程K296+065， 台后连续进行，阻力来 自框构底板与 操作可行 ，能保证施工质量和施工期 原桥为每孔L=12m普通低高度钢筋 工作底板的摩擦力，需要的顶力较小， 间运营安全，考虑施工期间的运营收 混凝土梁单线桥，桥下为二级公路 ，梁 因此框构顶进 的方 向、高程 易于控制 ， 入 ，第二种方案 比第一种方案经济 ， 底距路面 4．1m，桥位处线路拨距为 能确保顶进质量 ；(3)D型便梁的支墩 因此 ，决定采用第二种方案对京 山线 2．9m ，拟将此桥改造为每孔 L = 使用锚杆与既有桥台连成整体 ，不仅 l10号桥梁进行大提速改造 。 l1．18m 的框构桥 ，框构轴线与线路 减少 了支墩 的圬工量 ，而且整体性 2 施工工艺 垂直线相交 10。19 。 好 ，安全上更有保证 ；(4)框构桥顶进 较现浇增加投资约为 10万元 ，施工投 2．1 工艺流程 1 方案比选 入稍大 。 施工工艺流程见 图 1。 根据施工图及现场实际情况，提 出两种施工方案：第一种施工方案是 封 闭京山右线2个月进行既有梁桥拆 除和框构桥浇筑 ，利用左线 单线运 营 ；第二种施工方案是利用 “天窗” (3．5h／天)，采用铁路D型便梁加 固 线路 ，线外预制框构 ，自制移梁台车 横移既有梁和D型便梁 ，人工结合静 爆破拆除既有桥台，顶进框构施工。 第一种施工方案的特点 ：施工方 法 简单 ，容易保证工程质量和运营安 全 ，但对运营影响的时间较长 ，估算 在施工期 间运营收入损失超过 300万 元 。 第二种施工方案的特点 ：(1)采 用D型便梁对既有线路加固后，使运 营空 间和 施工空 间分开 ，可做到施 工 、运营两不误 ；(2)施工机具简单 ， 图1 施工工艺流程 2．2 关键工序施工操作要 点 2．2．1 开挖工作坑 1n= ： n_·Jl。型便粱 预预制制柢枨构构 工作坑是预制和顶进框构的工作 基础 ，边坡为 l：l，坑宽为工作底板 既{ 两侧 以外各加宽 lm，坑长大于框构 捱掏底扳 彳l 涸莲} i篮 长度 l5m。 沿 i扮油毡 2．2．2 工作坑底板及后 背梁 侨i 枕木垛 上』做 饭 ¨ (1)工作坑底板 (也称滑板)应 线 项 有足够 的刚性 和稳定性 ，顶 面要平 } 进 ； 框构 }毛L 带 滑 ，见 图2。滑板厚 20CIII，采用 C2o 块黄粟瑗铁千斤顶 钢