基于航班延误水平的机场航班时刻管理评价方法.docxVIP

基于航班延误水平的 机场航班时刻管理评价方法 武丁杰 孙宏 中国民航飞行学院，空中交通管理学院，四川 广汉618307 摘 要：为有效评估机场航班时刻管理，揭示延误问题根源，木文提出一种独立.客观的时刻资源配置评价方 法。首先从延误的定义出发，对时刻管理中存在的延误进行分类，再分析各类延误的含义，并对各种延误进行 了强度等级划分。逋过层次分析法和物元法确定了各种延误的权車参数，对时刻管理效果形成暈化指标。最后 以首都机场为例进行了仿真验证，从结论可见，该评价方法能较好地贴近实际情况，反映时刻管理中的问题。 关键词：航班时刻资源：航班延谋；航班延谋水平：负延谋 中图分类号：V352文献标识码：A文章编号：1672-4747 (2014) 中图分类号：V352 文献标识码：A 10. 3969/j. issn. 1672-4747. 2014. 01. 005 Method to Evaluate the Slot Arrangement Based on the Standard of Flight Delay WU Ding-jie SUN Hong College of Air Traffic Management, Civil Aviation Flight University of China, Guanghan 618307, Sichuan, China Abstract: An independent and objective method to evalueite the slot resource arrangement was constructed in this paper, wh i ch classified the delays in the slot management according to the definition of delay, analyzed the meaning of al 1 the kinds of delay and also defined the intensity grade of each delay kind? With the AHP and the Matter-element methods, a series of numerical weight quotas were determined for the slot arrangement by the definition? At the end, the article took Beijing International Airport as an example to test the method 收稿日期：2013-03-21.基金项目：国家白然科学 基金项冃 o 作者简介：武丁杰(1978-),男，内蒙古呼和浩特人，汉族，中国民航飞行学院讲师，主要研究方向：空中交通流呈管理、 航班时刻优化。 by simulation, and the result showed that the method could match up the reality and the exposed problems in slot arrangement? Key words: Slot resource, flight delay, standards of flight delay, minus delay 0引言 随着中国民航的持续快速发展，许多机场的延 谋率居高不下。导致延误的原因往往包括了天气、 流量控制、机务、运力衔接、运行控制、地面服务 保障、机组、公司计划、旅客等山。由于管理或计 划原因导致的延误通常会占到三成多，口前管理机 构的统计方式和统计内容还不能准确反映该类延 谋的成因。 课题组通过人量收集数据并对一线人员的访 谈，发现对延谋种类和性质的细分可以揭示出延误 的成因。木文即从延误水平的角度构建出一种对机 场航班时刻管理进行评价的方法。 1 机场航班时刻管理评价指标 机场航班时刻管理分为宏观和微观两个层面。 宏观方瓯，航班时刻配置要符合国家或地 区的交通发展战略，与上级政策相一致，即时刻资 源的初步配置是由社会发展客观决定的，主要评价 内容是时刻配置与社会需求的契合度。 微观方面，一个机场具体的时刻表，要从航空 公司或机场的角度对时刻进行优化配置，使其运营 成本最低，或航班延误最小。主耍评价内容就是成 本系数或延误水平。 本文假设机场的时刻资源己符合初步配置 要求，只从微观层面评价其具体配置结果。 国内口前还没有完善的航班延误统计指标体 系，只是围绕航班起乜正常性进行统计，分为统计 航班iK常的标准和统计机场放行的止常标准；同时 空管结合其自身的特点，