副井罐笼罐内气动阻车装置研发使用.doc

PAGE 1 副井罐笼罐内气动阻车装置研发使用 晓南矿 马 强 摘 要 自制气动快速对接口，采用压风为动力源，2s时间即可快速对接，可远程控制，实现安全作业，解决了罐内掩车的问题，提高作业效率。 关键词 动力源 远程控制 快速对接 1 研发理由 晓南矿副井是井上下物料供给的重要中转站。物料往返运输，都必须经过副井罐笼来实现。问题是车辆入罐后的固定车方式，一直采用人工掩车的办法。在罐笼起停瞬间或运行中罐笼震动、车辆挤压等因素，掩车工具易从轨道上方脱落，阻车功能丧失。车辆得不到固定，在罐内来回窜动容易挂卡井筒设备，严重时可能造成井筒坠物事故。如人员打掩，需入罐打掩、撤掩，车辆对作业人员的安全有一定的影响，而且往复过程中作业人员一旦注意力不集中或者机械误动作都会给作业人员带来伤害。人员往复进出罐笼，每次单纯的撤掩和掩（未包括装罐推车作业时间）需要耗尽30s时间。遇到掩车工具被车重车压死时，紧靠人力还无法将掩撤出，需要借助其他设备、设施，此种情况会耽误大约20min，甚至更长，大大降低了作业效率。使用的掩车工具使用特殊胶皮、管件等材料，在受车辆挤压时会变形损坏，每月需定期加工制作一批掩车工具。所以，材料消耗和人工投入一直居高难降。 为改善作业的安全性、实效性、科学性及工艺的合理性，晓南矿决定在罐内安装阻车器，力争取得适用、可靠的阻车效果。 2 研发思路 采用以压风驱动气缸为动力输出，远程操控罐外风阀的方案，改造成一套罐内阻车装置，实现罐内的掩车功能，但由于罐笼为活动部分与外界为分隔状态，必须有一种可以将外部风源对接的装置来完成动力输出。制作快速风源对接器，实现动力源输出快速对接，整个过程只需2s，方便快捷，实现动力控制。 采用井下常用抱轨式阻车器工作原理，加工改造安设于罐内指定的道芯内，阻车爪抱住罐内轨道，阻挡车轮，可有效的阻挡车辆在罐内窜动。阻车爪下方与安装固定在罐底的传动轴连接，尾端连接复位弹簧，阻车爪得到牢靠固定，在任何震动或车轮撞击的情况下，阻车爪都不会自行窜动脱落。有效的阻挡车辆在罐内窜动。 采用风动力源，外设风动白钢风阀，通过固定在罐外的快速风源对接器与罐内风缸引出的风管连接形成操控系统，作业人员将风管对接到快速风源对接器后，扳动风阀完成阻车器打开。当车辆推出后，作业人员将风管抽离风源对接器，风压消失，在安设于阻车爪尾端的复位弹簧拉力的情况下，阻车爪复位抱轨恢复阻车形态。 采用井下常用的抱轨式阻车器加工制作，抗撞击、抗挤压，结实耐用，安装后无需频繁维护或更换，节省材料及人员的投入 3 主要构成及阻车原理 3.1主要构成 如图1所示，气动阻车装置主要由阻车爪、复位弹簧、风缸、风管，白钢风阀，快速风源对接器以及连接组件等。 图1 气动阻车装置的主要组成 3.2阻车原理 使用井下轨道线路上常用的抱轨式阻车器经过改造作为罐内掩车形式。选用风动力作为控制阻车器的动力源，罐外配置控制阀门通过自制加工的风管快速连接口实现罐外与罐内动力连接，作业人员可将罐内由阻车器风缸引出的风管快速的与罐外风源对接器接口对接，操作控制阀门，实现阻车器的打开，阻车器的关闭我们则采用在阻车器下方固定复位弹簧，在风压解除后，阻车器受弹簧拉力可自动复位形成抱轨达到阻车作用，参见图2。 图2 阻车器动作示意图 作业流程：罐到位——摇台、安全门打开——将风缸风管快速对接风源——扳动气动阀门——阻车器打开——推车机将罐内车辆推出——退回推车机——搬回阀气动阀门到初始状态——阻车器受弹簧拉力复位抱轨——将所需车辆推入罐内——安全门、摇台关闭抬起——发送开车信号。 4 制作方案和应用效果 4.1设备选用与加工 如图3所示，选用副井操车使用的阻车器阻车爪进行改造，加工阻车爪；选用井下运输大巷风动道岔气动缸作风缸；选白钢风阀作控制阀门；以井下司控道岔电磁阀风管接口为接头，自制改造加工风源对接器（图4）。 图3 副井罐笼阻车器示意图 图4 风源对接器 4.2应用效果 设备改造后，阻车效果良好。操作简单快速，实现了远程控制，作业过程人员在罐外作业，无需往复罐内外，保证了作业安全，阻车器在罐内固定可靠，不会受震动挤压等原因自行脱落，而且是以井下轨道线路上常用的抱轨式阻车器为基础改造而成，抗撞击，抗挤压，使用寿命长，不必长期维护，节省了材料投入。 5 效益分析 副井罐笼罐内气动阻车装置安装的一切构件、材料都是矿内自给，采用压风为动力源较其它动力源较为经济实惠，且压风管路布置于矿井上下，引取风源方便。远程控制，作业时人员远理车辆，确保了作业的安全。而自制加工制作的快速风源对接器，仅需2s时间即可快速地将风管对接。 本文气动阻车装置安装应用前，采用自制的掩车工具手动掩车，人