事故处理及案例分析.pptVIP

; 第一部分  《事规》简介;一、制定目的 ;二、事故定义 ;三、适用范围 ;四、机构及管理 ;五、事故调查处理 ;?六、 事故等级 ;七、构成特别重大事故情形之一 ; 八、构成重大事故情形之一 ;6. 客运列车脱轨2辆以上18辆以下，并 中断繁忙干线铁路行车24小时以上 或者中断其他线路铁路行车48小时 以上。 7. 货运列车脱轨6辆以上60辆以下，并 中断繁忙干线铁路行车24小时以上 或者中断其他线路铁路行车48小时 以上。 ;九、构成较大事故情形之一 ;4. 客运列车脱轨2辆以上18辆以下。 5. 货运列车脱轨6辆以上60辆以下。 6. 中断繁忙干线铁路行车6小时以上。 7. 中断其他线路铁路行车10小时以上。;1. 一般A类事故 2. 一般B类事故 3. 一般C类事故 4. 一般D类事故;十一、构成一般A类事故情形之一 ;A4.2 其他线路双线之一线或单线行车中断6 小时以上10小时以下，双线行车中断3 小时以上10小时以下。 A4.3 客运列车耽误本列4小时以上。 A4.4 客运列车脱轨1辆。 A4.5 客运列车中途摘车2辆以上。 A4.6 客车报废1辆或大破2辆以上。 A4.7 机车大破1台以上。 A4.8 动车组中破1辆以上。 A4.9 货运列车脱轨4辆以上6辆以下。 ;十二、构成一般B类事故情形之一;B4.1 繁忙干线行车中断1小时以上。 B4.2 其他线路行车中断2小时以上。 B4.3 客运列车耽误本列1小时以上。 B4.4 客运列车中途摘车1辆。 B4.5 客车大破1辆。 B4.6 机车中破1台。 B4.7 货运列车脱轨2辆以上4辆以下。 ;十三、构成一般C类事故情形之一; C9. 未办或错办闭塞发出列车。 C10. 列车冒进信号或越过警冲标。 C11. 机车车辆溜入区间或站内。 C12. 列车中机车车辆断轴，车轮崩裂， 制动梁、下拉杆、交叉杆等部件脱 落。 C13. 列车运行中碰撞轻型车辆、小车、 施工机械、机具、防护栅栏等设备 设施或路料、坍体、落石。; C14. 接触网接触线断线、倒杆或塌网。 C15. 关闭折角塞门发出列车或运行中 关闭折角塞门。 C16. 列车运行中刮坏行车设备设施。 C17. 列车运行中设备设施、装载货物 （包括行包、邮件）、装载加固材 料（或装置）超限（含按超限货物 办理超过电报批准尺寸的）或坠落。 C18.装载超限货物的车辆按装载普通货 物的车辆编入列车。 ; C19. 电力机车、动车组带电进入停电区。 C20. 错误向停电区段的接触网供电。 C21. 电化区段攀爬车顶耽误列车。 C22. 客运列车分离。 C23. 发生冲突、脱轨的机车车辆未按规 定检查鉴定编入列车。 C24. 无调度命令施工，超范围施工，超 范围维修作业。 C25. 漏发、错发、漏传、错传调度命令 导致列车超速运行。;十四、构成一般D类事故情形之一 ; D6. 错办行车凭证发车或耽误列车。 D7. 调车作业碰轧脱轨器、防护信 号，或未撤防护信号动车。 D8. 货运列车分离。 D9. 施工、检修、清扫设备耽误列车。 D10.作业人员违反劳动纪律、作业纪 律耽误列车。; D11. 滥用紧急制动阀耽误列车。 D12. 擅自发车、开车、停车、错办通过 或在区间乘降所错误通过。 D13. 列车拉铁鞋开车。 D14. 漏发、错发、漏传、错传调度命令 耽误列车。 D15. 错误操纵、使用行车设备耽误列车。 D16. 使用轻型车辆、小车及施工机械耽 误列车。 ; D17. 应安装列尾装置而未安装发出列车。 D18. 行包、邮件装