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高层建筑地下室深基坑支护监理 2010-4-23 11:10　朱忠明　【 大 中 小】【 打印】【 我要纠错】 　　摘要：近年来，建筑工程中的深基坑支护技术有了很大发展。深基坑支护的作用是为了挡土、截水、保证坑底稳定、承担必要的施工荷载、保证地下结构工程的顺利施工。文章阐述了深基坑支护存在的常见问题，并结合某深基坑支护工程分析了深基坑支护工程监理情况。 　　关键词：高层建筑；地下室；深基坑支护技术；工程监理 　　基坑工程是一个古老而具有时代特点的岩土工程课题，放坡开挖和简易木桩围护可以追溯到远古时代。事实上，人类土木工程的频繁活动促进了基坑工程的发展。20世纪90年代以来，在我国改革开放和国民经济持续高速增长的形势下，全国工程建设亦突飞猛进，高层建筑如雨后春笋般迅速发展，促进了建筑科学技术的进步和施工技术、施工机械和建筑材料的更新与发展。大量的工程实践大大丰富和提高了我国在基坑工程领域内的技术水平，目前我们己经面临着基坑越来越深，尤其是环保要求更加严格的情况，这就需要以更加严谨的科学态度，在今后的工程实践中不断总结、创新，提高技术水平，为安全、经济、快捷实施迅速发展的我国基坑工程作出贡献。 　　深基坑工程涉及领域广，技术难度大，一旦发生质量安全事故往往造成经济损失、人员伤亡、工期拖延，给城市建设以及企业形象都将造成极大的不良影响，也将引起社会各界的广泛关注。针对现场存在的不同问题，监理单位要协调施工、设计、建设单位，采取各种措施控制施工过程的质量和安全。 　　一、深基坑概况 　　该工程用地面积17696m2，基坑平面近似长方形，东西长约150m，南北长约108m，基坑开挖面积15621.8m2，实际开挖深度为5.34～10.29m。拟建场地地基土在基坑开挖深度影响范围内，主要由饱和粘性土、粉性土以及砂土组成，场地地基土属软弱场地类型。浅部土层中的地下水为潜水，水位埋深1.2～1.6m，潜水位随季节、气候、潮汐等因素而有所变化。 　　工程伊始，监理召集建设、施工单位对相距基坑三倍距离以内的地下管线、相邻建（构）筑物以及同期建设的相邻工程情况展开调查。调查发现： 　　1．基坑东侧紧邻主干道，基坑外边线与其最近处为6.5m；主干道有公交车站，紧邻工地东侧时常有乘客侯车。主干道地下管线有配水、污水、雨水各一条。 　　2．基坑南侧开挖线与另一在主干道临邻，基坑外边线紧邻建筑红线，与主干道路边线间距约6m。主干道下有信息、配水，煤气、雨水、供电等多条地下管线经过。 　　3．基坑西侧开挖线距主干道边线最近为4.4m。主干道下有已建成并运营的地铁线，地铁站出入口与基坑外墙最近仅为1.8m。主干道另一侧地下管线有电力、煤气、配水、雨水、污水、信息、供电等多条地下管线经过。 　　4．基坑北侧为商品房工程，基坑外边线距北面工地基坑边线之间相距只有10m，北面工地基础开挖深度为10.75m。 　　二、基坑工程监理 　　（一）监理的特点 　　1．基坑三面均为主要交通要道，车流量大，昼夜均有车辆过往，北面相邻深基坑施工，西侧距地铁站出入口较近，地铁线保护等级为一级，要求地铁结构变形＜0.5mm/d。 　　2．本基坑与北侧基坑开挖时间大致相同，由于北面地块的基坑较本基坑更深，如何保证两相邻深基坑同时安全施工亦为工程难点。 　　3．基坑周围的各种管线分布齐全，施工时防止基坑水平位移和沉降变形尤其重要。 　　4．基坑开挖范围内的土层具有地下水位高、孔隙比大、压缩性高、强度低的特点，受震动易触变，受压易沉降变形，具有较大的流变特性。因此降水、止水是本工程基坑施工成败的关键之一。 　　（二）基坑工程监理的控制重点 　　针对本工程特点，监理项目部配备了具有国家注册监理资格证的监理团队，按照监理合同、监理规划、设计图纸和专项方案专家审查意见、地铁监护交底、施工监测方案、轨道交通安全保护区域作业方案技术审查意见；法规、条例、相关规范规程、验收标准等有关规定办法等有关监理依据，主要对以下几方面进行了重点监理控制： 　　1．方案的监理审查。 　　（1）监理在审查《监测方案》时发现监测点布置不当，监测周期太长等问题。按照其观测时间应持续至整个基坑回填结束，间隔以支护施工为重点，支护施工前后间隔时间短，支护稳定后，观测时间间隔长一些的原则，监理提出：煤气、电缆管线测点较少应增加；增加周边地表剖面变形监测项目；开挖期间观测频率应每天1次，如遇变化速率大时应增加观测频度。在台风、暴雨期间及遇到地下水位涨落大等情形时，监测单位应当加强对深基坑和周围环境的沉降、变形、地下水位变化等观察工作，有异常情况应当及时通知施工单位采取有效措施，加大监测频率。 　　（2）由于基坑地下土质软弱，塔吊厂家设计的混凝土基础不适用，塔吊基础变更为钻孔