昆明二环快速系统改扩建总体设计及控制要点.pdf

昆明二环快速系统改扩建总体设计及控制要点 李 伟 强 (广 州市市政 工程设计研 究院，广 东 广州 510060) 摘要 ：昆明市二环改扩建工程 ，是昆明主城区交通干线 网络的重点基础设施建设项 目。论述了对工程影响最大的总体 设计思路和主要技术标准 ：路线设计 中功能定位 、横断面研究、平行 匝道布置 、立交功能划分及选型 、立交改造利用 ； 桥梁总体设计 中桥梁结构形式 、桥梁上下部结构和桥梁工程景观等。最后分析 了在实践 中进行总体控制的关键环节 。 关键词 ：快速路 ； 昆明二环 ；路线总体设计 ； 桥梁总体设计 ； 设计控制要点 中图分类号 ：U412．366 文献标识码 ：A 文章编号 ：1004—4655 (2010)04—0017—03 随着 昆明市经济 的发展 ．机动车总量剧增 ． 抗震设防烈度8度 ．设计基本地震动峰值加速度值为 2003年底中心区高峰平均车速 已降至约12km／h．交 0．20g。 叉 口高峰延误严重 2 总体设计思路及主要技术标准 为了进一步完善二环路系统 的功能 ．提升路 网 2．1 路线设计 的整体运行能力 ．昆明市政府决定对主城二环路按 1)贯彻规划意 图．执行各设计 阶段专家及建设 快速 系统进行彻底的改造 二环快速系统是昆明主 主管部 门审查意见 ．通过深入调查研究．坚持 “点 城畅通工程的关键项 目．全环长约27km．是一个立 (节点)、线 (环段)、面 (路 网)”的系统交通动态 交群 的桥梁工程 ．从设计至施工实施历 时7a．于 分析 ．合理确定总体设计方案 ，使设计具有前瞻性 、 2009年建成通车。本文对工程 的总体设计及控制要 系统性 、安全性和经济性 点进行阐述 2)根据二环快速系统的规划功能定位和现场实 1 工程建设规模及场地环境条件 际条件 ，正确使用技术标准 ，妥善处理技术与经济 、 二环路全长27km，由东二环 、北二环 、西二环 局部与整体 、当前与长远的关系 。在造价增加不多 和南二环组成 ，与7条快速路和高速公路 、18条主干 的情况下 ．尽量选用较高的技术指标 路 、2l条次干路道路相交 ．全环除北二环4．8km为地 3)对既有立交进行功能合理分配与调整改造 面道路外 ．其余均为高架道路与地面道路双层复合 2_2 桥梁设计 系统 高架道路为双向6车道 ．有匝道数28个 地面 1)遵循 “适用 、安全 、美观 、耐久 ”的基本原 道路为双 向6车道 、设非机动车道及人行道 则 ，结合 既有建筑物 、管线及道路状况 ，通过对技 原二环地面道路宽度为50～60m．大部分路侧 术 、经济 、环保及使用功能等方面的综合 比较 ．合 建筑物离道路边线距离约3m 除南二环已建成高架 理选择桥型方案 、结构型式 道路 (原南过境公路)．其余三段环路均为地面道路 2)根据结构类型、使用条件等 ，在结构和施工 加节点立交的形式．既有立交平均间距接近1km 工、艺上努力创新 ，尽可能地采用有利于模数化 、标 二环路场地地形平缓 、开阔，地层位于 昆明湖 准化 、机械化施工 的形式 ，以缩短施工工期 、节省 盆地 内，为第 四系冲 、洪 、湖积地层 ，含人工填土 施工费用 、降低工程造价。 层 、黏土 、圆砾土 、粉土 、砾砂亚黏土 、亚黏土 、 3)按8度地震烈度进行桥梁抗震设计 ．采取相应 粉砂 、砾砂 、泥炭土 ；场区地下水对混凝土及构件 的构造处理措施 ，以提高结构的整体抗震能力 元腐蚀性