旧水泥混凝土路面改建设计探讨.pdf

旧水泥混凝土路面改建设计探讨 严 萍，彭 涛，高立磊 (江苏省交通科学研究院股份有限公司，江苏南京210017) 摘 要：对旧水泥混凝土路面改造中砂砾石铺筑、路基拼接、路面结构设计及施工等方面进行探讨，提 出在改建 项 目中常用的设计方法。结合项 目实施过程，总结设计施工经验。 关键词：旧路改造；砂砾石铺筑；路基拼接；碎石化 中图分类号：U418．8 文献标识码：A 文章编号：1672—9889(2010)04—0017—04 DesignStudyonExistingCementConcretePavementReconstruction YanPing，PengTao，GaoLilei (JiangsuTransportationResearchInstituteCo．，Ltd．，Nanjing210017，China) Abstract：Inthispaper，sandygravelpaving，roadbedconjunct，pavementsturcturedesignandconstructionofthe existingcementconcretepavementreconstructionarediscussed．Commonmethodsofthereconstructionprojectsarealso proposed，designandconstructionexperiencesaresummarizedbasedonthepmjectimplementingprocessatthesame time． Keywords：existingroadreconsturction；sandygravelpaving；roadbedconjunct；rubblization 水泥混凝土路面适用于繁重交通荷载。但对于 为水泥混凝土路面，旧路大多路段为4车道断面 路基强度不足的路段，在超载车的作用下 ．路基会 (横向中分带两侧各两块水泥板)，路面宽度 17in， 发生不均匀变形．从而导致水泥砼路面产生下沉、 路基宽度不一。西环改建段采用一级公路标准，设计 纵、横、斜向裂缝及接缝碎裂等病害。由于水泥混凝 速度80km／h，路基宽度 37ni，路段长度约 1O。2kni。 土路面行车舒适性差 ，旧路病害修复难度大，因此 在汽车荷载的作用下．旧路水泥板出现了纵、横、斜 在进行道路扩建改造时．往往对旧路采用 “白改黑” 向裂缝等断裂类病害以及接缝碎裂等接缝类病害 改造方案．以改善行车条件。本文结合绵竹市二环 (见表 1)。 路改建工程设计实践，对 旧水泥混凝土路面改造设 由于旧路路基宽度不一．不满足改造后道路宽 计及施工进行介绍。 度要求 ．本项 目旧路改造的重点是路基拼接，此外 对于旧水泥混凝土路面进行改造。以改善旧路通行 1 旧路概况 条件。 二环路是绵竹市震后恢复重建的主要交通要 2 路基拼接设计 道．大量救灾物资须从二环路运往市域各乡镇 ；该 路也是市域交通主骨架 ，通过疏散主城交通、改善 2．1 旧路地质、地层情况 过境交通 ，从而连接主城与各乡镇 ，为实现绵竹外 通过勘察查明，场地地基土从新至老依次为： 环半小时经济圈提供强力支撑。该改建工程是江苏 人工填SL(Q~4)、第四系全新统冲洪沉积层砂卵漂石 省援建绵竹灾后恢复重建工作中单点投资最大的 (Q )及第四系全新统冰水沉积层(Q )构成。 交通基础设施项 目。