广东公路桥梁常见病害成因分析及加固整治.pdf

广东公路桥梁常见病害成因分析及加固整治 鲁 昌河 宋神友 (广东省公路勘察规划设计 院，广州 510507) 摘要：由于运营条件 的改变，设计及施工不当，灾害荷载和环境作用等原因，许多在役 桥梁 出现 了病害。本文针对广东省主要公路桥梁病害分析 了其成 因，并介绍了常用 各种加 固方案的加 固机理 、适用范围N-r程实例。 关键词 ： 公路桥梁 病 害 加 固 1 引言 和稳定性 ，同时结构必须有较高的耐久 随着 “八五”、“九五”广东公路交通 性 。由于桥梁结构作用荷载的随机性 、 的大发展 ，人们陆续发现由于运营条件 材料强度的离散性、制造和施工技术 的 的改变 ，设计及施工不当，灾害荷载和 分散性、计算假定的近似性 ，其实际安 环境作用等原因，许多在役桥梁出现 了 全度是一个不确定值 。 归纳起来 ，目前广东桥梁病害主要 病害，共有 2000多座桥梁需要提高荷 有以下几个方面 ： 载等级或加 固整治。本文就广东和桥 (1)结构极 限承载能力不足 ，包括 梁主要病害作一归纳并分析其成 因，就 结构抗弯承载能力不足引起的顶板或 各种加固方法 的加 固机理及应用作简 底板横 向裂缝及抗剪承载能力不足 引 要 的介绍 。 起的腹板裂缝 。这类病害形成原 因主 2 桥梁病害情况及其成因分析 要有 ：原设计荷载标准偏低 ，现重车增 桥梁工程 的安全 ，是 以结构 的强 多，行车密度增大 。如 “七五 ”、“八五” 度 、刚度、稳定性及耐久性等指标来衡 期间许多桥梁是按汽 一20设计 ，现在 量的。桥梁结构应具有足够的强度 ，以 荷载标准已超过设计荷载 ；预应力结构 承受作用于其上的荷载；结构各部分必 由于施工等原 因引起预应力度不足或 须具有足够 的刚度 ，以便在荷载作用下 失效 ；部分桥梁 由于基础变位引起结构 不产生过大 的挠曲和变形 ；结构各部分 开裂 ；“八五”、“九五”期 间部分连续梁 尺寸必须适当以使其承受压缩荷载时 腹板厚度偏薄引起腹板斜裂缝等等 。 不发生屈 曲。因此 ，不仅要保证结构具 (2)结构不满足正常使用状态要 有整体的强度 、刚度和稳定性 ，而且要 求。如裂缝超过容许值 ，空气 中的水 保持结构 的局部具有足够 的强度 、刚度 分 、氯离子 、Co2的侵入 引起钢筋 的锈 蚀 ，影响结构的适用性 ，耐久性 ；结构的 性能不足时，通常采用增大构件截面 、 变形过大 ，影响行车平顺及结构外观。 增加配筋、提高配筋率的加固方法 。这 形成此类病害原 因主要有 ：结构体系原 种方法是在梁顶面、底面或侧面加大尺 因，如 T构 ，随着运营时间的增长 ，在 T 寸 ，增加主筋、提高梁 的有效高度 和抗 构末端 出现较大的下挠 ；设计施工不 当 弯强度 ，从而提高桥梁的承载力。增大 引起结构 出现各类超过容许值 的裂缝