基层级配对基面层间粘结性能的影响.pdf

基层级配对基面层间粘结性能的影响 陈瑞林 (呼和浩特市交通局，内蒙古 呼和浩特 010010) 摘 要：山区公路由于小半径和长大纵坡路段多，路面推移现象比较多见。文章分析了基层级配类型对基面层间 粘结性能的影响，认为骨架 一密实结构类型基层对提高基面层问粘结性能具有明显提高作用。除了满足现行规范有关 指标要求外，基层施工应尽量使用骨架 一密实结构类型。 关键词：道路工程；基层级配类型；层间粘结；影响 中图分类号：U416．223 文献标识码 ：A Abstract：Theeffectoftypeofbasegradationontheinterlaminarinterfacebetweenthebaseandthesurfacewasexamined inthisarticle．ItWas consideredthatthebasecoursebeingskeletal—densestructureCna takeaJ1obviouseffectforimprovinghte aboveperformance．Th emoreshovingphenomenononpavementinthemountainregionwouldbeseenduetotheminorradius andthelongrgadelengthofhighways．Th isstructureytpe shouldbeadoptedasfaraspossibleintheconstructionofthebase。not otherwiseprovidedwiththerequirementsof relativeindicesinthecurrentspecifications． Keywords：roadengineering；ytpesofbasergadation；Interlayerbinding；effect 目前我国二级、三级公路的沥青混凝土面层厚度 中4．75、2．36、0．075mm通过量的减少，尤其是0．075 普遍在 lOcm 以下，加上重载、超载车辆的日益增多， mm通过量的减少，半刚性基层的强度、刚度不仅随之 在许多中、低等级公路，尤其是在山区公路不同程度地 增大，而且基层的抗裂、抗冲刷的性能亦会有明显的提 出现了路面滑移病害，个别路段甚至在建成当年就发 高。因此，为了寻找最佳的矿料组成设计，2007年 《公 生面层的严重滑移而不得不挖掉重铺 ，造成前修后补， 路沥青路面设计规范》根据粗集料压实后，粗集料颗 严重降低了道路的服务水平。 粒间的空隙体积与压实后起填充作用的细集料体积之 110国道内蒙古段，地处重丘区，受地形影响沿线 间的关系，首次将半刚性基层混合料的级配类型细划 长纵坡较多，并且主要担负神东煤炭基地向京津冀、华 为悬浮一密实、骨架一密实、骨架一空隙、均匀一密实 北、华东等地区供给电煤，由于超载现象严重，超载率 等四大类型，如图1所示。 多达 200％～300％。通过调查发现，该地区公路的滑 ① 悬浮一密实是指粗集料 (d4．75mm，以下 移、拥包等病害仍然十分严重。同时，已有资料表明在 同)在压实混合料中处于悬浮状态，即细料的压实体 内蒙古山区乃至我国整个山区公路建设中，都不同程 积大于粗集料形成的空隙体积； 度地存在这方面的问题。基于此，文章从基层级配情 ② 骨架 一密实结构是指粗集料在压实混合料中 况，对基层和面层层间粘结性能进行了分析研究，以提 有一定骨架作用，骨架密实型混合料中细料的压实体 出防止基面层滑移的合理措施。 积应 “临界”于粗集料形成的空隙体积，即细集料压实 1 基层级配类型 体积小于粗集料形成的空隙体积； 单一的集料结构形式无法满足高等级