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公路设计应注意的问题及建议 龚德志 (广东省 高州市 525200) 摘 要：20世纪以来随着经济的飞速发展，公路已经成为影响经济发展速度的一项重要因素。本文就公路平、纵线形设计、路基软基 处理和提高路基水稳定性，以及桥涵等结构物的设计等方面应考虑的问题进行了分析，介绍了从三大控制角度合理确定结构物的取材， 从设计角度提高三背回填的质量，以提高高速公路的施工工艺水平，同时提出一些建议，以供同行参考。 关键词 ：公路设计 ；线形；路基 ；建议 前 言 于软基地带的高填方 ，在难 以避免时，可 以采用多种方案进行经 济技术 比较 。 随着国民经济的飞速发展，广东省的公路建设突飞猛进，日 新月异。自改革开放 以来，公路建设一直走在全国前面。但是由 2 路基软基与提高路基水稳定性应考虑的几个 于交通量的迅速增加和重型车辆的猛增，车辆对公路的破坏越 问题 来越严重，有些早期修建的公路，已开始局部维修，有的已进入 多处维修。为保证车辆正常运行，只能半幅维修，半幅通车，这样 2．1路基通过软基地段必须进行软基处理 又加重了通车半幅的路面破坏。因此，应尽可能地减少道路的早 在软基处理方法中选择既经济、工后沉降小又方便施工的 期破坏和频繁维修，尽最大能力延长路面的使用寿命，以提高公 软基处理方案是软基处理的关键 。 路的使用质量和服务水平。 2．2零填挖及挖方路基应高度重视路基的水稳定性 问题 1公路的平、纵线形设计应注意的问题 (1)零填挖路基因路基低，水位高，路基的水稳定性差。处理 1．1平面线形设计 这种特殊路基最好的办法是除换填或原状土处理压实外，尽可 (1)应尽量选用不设超高的平曲线半径。一方面可以避免因 能的降低地下水及隔断地下水源。比如，通过加深两边水沟或在 处理单向排水而增加工程费用；另一方面，可以保证公路的通行 水沟地下设盲沟，将水阻断并引出路基外。 安全、舒适。 (2)挖方地段路基，往往误认为路基基础好，路面不易破坏。 其实挖方地段很容易破坏，公路使用一段时间后，路面出现开 (2)路堤挡土墙之类的结构物因台后填土区很难控制好填 裂。这种破坏主要是水破坏所致。常年雨水多，从边坡两侧经过 筑质量，而影响公路使用质量。 护面墙水沟底渗透到路肩处，甚至路基中间。如果有地下水当然 (3)应尽量避开人 口密集的地带。路线穿越这些区域使正常 的人行通道遭受破坏，同时拆迁的难度、费用、施工的地方干扰 必须做地下水的排水处理。对挖方地段的处理，经过实践采用水 要增大，从而要增加工程的造价和施工难度。 沟底下设盲沟，并阻断外来水源的方案。 (4)避免横坡较陡的半填半挖。这种路基一方面使左右半边 3桥涵等结构物设计应该考虑的几个问题 路基沉降不均，另一方面施工时对横坡较陡的基础未处理好，很 容易引起滑坡和不均匀沉陷。 3．1不能简单套用标准图 (5)尽量避开较大型的农用水利设施，比如水塘、水库等。否 标准图往往是在比较理想的条件下制定的，而实际工程因 则会因征地赔偿增大工程造价，同时增加工程质量的保证难度。 施工复杂、耐久性、施工条件等多种因素，这是标准图难 以包括 1．2 纵断面设计