基于计算机辅助技术的手风琴贝司机测绘设计.docx

基于计算机辅助技术的手风琴贝司机测 绘设计 许洪龙陈龙 江阴职业技术学院机电工程系 导出/参考文献关注 分享 收藏打印 摘要： 用传统测绘方法和基于照片与软件相结合的测绘方法对纽扌】I式手风琴贝司机进 行了测绘，借助UGNX三维软件对手风琴贝司机进行三维建模测绘设计并生成工 程图，导出至CAXA软件后根据企业要求用CAXA软件绘制出手风琴贝司机的工程 图，用于企业产品研究。 关键词： 贝司机;三维建模;测绘设汁;工程图; 基金：江苏省“青蓝工程”优秀青年骨干教师培养基金资助（2014 （23号）） 0引言 江阴市某乐器厂需测绘一款国外进口的手风琴贝司机山，用于研究。并要求绘 制出该款贝司机零部件工程图一套。该款贝司机来源于比利吋，做工精美，纯属 手工制作，生产效率低。因该贝司机是手工制作，进行测绘时，零件表面必然会 有许多不规则的线而存在，而企业里的图纸多数是靠技术员纯手工绘制，绘图 效率低下，制图人员劳动强度大，对技术人员的制图水平要求很高。随着现代技 术的迅猛发展，对于上述问题进行解决，运用计算机辅助设计软件，使用UGNX 与CAXA电子图板等制图软件进行测绘及1，先对贝司机进行三维模型构建，再 绘制岀一套手风琴贝司机工程图，以满足企业研究需求。 UGXX是四门子公司开发的高端软件，集CAD/CAM/CAE于一体。UGNX从概念 （CAID）、设计（CAD）、分析（CAF）到制造（CAM）支持产品开发的整个过程。 应用领域主要包括航天航空、机械产品、汽车制造等工程类领域，适用于各种能 用三维方案表达的产品设计与制造。对手风琴贝司机测绘吋，巧妙使用UG7X进 行三维建模，可以充分发挥三维软件的长处，及早避免干涉现象的存在，对手 风琴贝司机的结构建模后，使用UG7X中的工程制图模块出工程图纸，这样不仅 可以提高效率，而口还可以降低制图人员的劳动强度，提高图面的质量，缩短 企业产品的研发周期［3］。 1基于CAXA软件的推杆测绘设计 要研究的手风琴贝司机实物见图1,图中白色的零件为推杆，数量多，在该款 手风琴贝司机中该类推杆有120个。按照贝司机工作原理，共分6排，分别为减 七和弦、属七和弦、大三和弦、小三和弦、基本低咅和对位低咅。按照结构分成 两类，一种为短推杆，有4排，每排20个。另一种为长推杆，有2排，每排20 个，每一个推杆的主体结构类似但不尽相同，主要体现在推杆上的拨针位置， 根据音律，有规律可循。如果每一个推杆都出一张和对应的图纸，工作量非常巨 大，图纸及打印费用也非常大。这类推杆形状不规则，主体是由铝杆制成（图 2）,要用测量工具对其进行测绘，难度非常大口数据未必精准。而现在的计算 机辅助设计软件如CAXA等具有导入照片的功能［4-5］。采用手机对零件拍照，再 将照片导入到CAXA软件，借用软件中的绘图功能描出起实物的轮廓，从而得出 改实物的图纸，这样便可以巧妙利用软件帮助我们进行测绘出重要数据。 首先将照片用导入光栅图形命令导入软件，然后用缩放命令对图片进行缩放， 再用绘图命令对待测绘零件的轮廓进行描线，从而找岀需要信息进行测量尺寸。 在测绘过程屮，为了缩小误差，对实物轮廓进行描图时，尽可能取多组点。在对 尺寸测量后，再对数据进行优化取整，从而得到所需零件图。 推杆上的拨针位置，因为毎根推杆上位置都不同，但是毎个拨针的相对位置关 系是固定的，因此将每个拨针的位置进行编号，编写为位1、位2、位3、位4,相 邻两拨针的间距为a,对同一排的推杆进行测绘，在对应件号中，凡是有拨针 的位置用1表示，没有则用0表示，并做出推杆零件图（图3）。这样既提高了 测绘效率，同时减少了图纸打印数量。 2基于CAXA软件的地轴测绘设计 地轴是贝司机中的重要组成部分，与推杆相比，数量虽然比它少，但是复杂程 度相当。因为地轴是被推杆推动，同样是有规律可循。地轴（图4）上的拨杆与 推杆上的拨针是有规律的依靠在一起，共分为4排，因此，将地轴上的推杆分 成40个点位，用类似推杆测绘的方法，对其进行测绘，对每根地轴上的不同排 数用不同的符号表示。根据每根地轴的实际形状进行测绘，详细表达清楚了每根 地轴上拨杆的位置关系，再对地轴进行外形尺寸测绘，这样便可以得到地轴的 零件图。这种方法，针对这类有规律的零件测绘，可以很大程度节约测绘时间， 且能够方便总设计师对项目进行系统检查。 图2推杆实物 下载原图 3基于UGNX软件的手风琴贝司机测绘设计 3.1贝司机壳体测绘 手风琴贝司机的外壳为曲面过渡（图5）,在测绘吋很难对其数据进行精准化。 如果借助于三维扫描，再通过点云数据进行图3推杆零件逆向造型，可以比较 精确的测绘出其详细信息。在没有三维扫描仪器的情况下，采用与平面图纸测绘 类似的方法，先对实物进行不同视觉角度拍照，然后导入到UGNX中，在软件中 对实