路基试验段石灰改良土填筑施工总结.doc

PAGE 路基试验段石灰改良土填筑施工总结 一、工程概况 1、工程特点 根据我项目部管段范围内地质、地表分布及路基挤密桩完成情况，将石灰改良土试验段选定在AK21+400～AK21+600地段，全长200米，此地段平面位于直线上，根据设计图纸要求，试验段地基采用水泥土挤密桩Φ0.5m（间距1.1m）加固处理, 挤密桩顶换填1.0米(夹铺2层土工格栅)三七灰土垫层, 基床以下路堤、基床底层设计采用场拌改良土填筑, 基床表层摊铺级配碎石掺5%水泥。 2、试验段施工时间 在 年8月5日～ 年8月15日进行。 3、试验段位置及范围 试验段选择在AK21+400～AK21+600段，长200m，基床以下路堤所属压实区域为90区，基床底层路堤为95区 4、试验段土源的选择 全部土源来自柿园村取土场。 5、施工管理人员 路基工程师： 质检工程师： 试验工程师： 测 量 员： 施 工 员： 6、主要机械设备 机械名称 规格型号 额定功率（KW） 或吨位（t） 数量（台） 购置时间 新旧程度(%) 拌和机 WCB-500 120 kw 1 潍坊，2006 98 过筛设备 WTD-180 60 kw 1 西安，2006 98 推土机 TY-220 162kw 1 山东，2003 85 振动压路机 DYNAPAC 20t 1 德国，2003 90 振动压路机 18t 1 洛阳，2003 90 平地机 PY-190 185kw 1 山东，2003 85 装载机 ZL50 170kw 4 徐州，2006 95 洒水车 DF141 120kw 1 十堰，2003 85 自卸汽车 14941K29/6X4B 206kw 20 青岛，2004 90 7、测量、检测仪器配备情况 名称 型号 数量 水准仪 S2 1台 全站仪 拓普康602 1台 塔 尺 5米 2把 花 杆 3米 2套 环刀试验设备 / 1套 案秤 AGT-10 1套 EDTA滴定法 / 1套 K30 试验检测车 1辆 Ev2 试验检测车 1辆 Evd ZORNZSD-02 1套 二、施工工艺流程 三、施工技术要点 1、原材料要求 土料从柿园村取土场选取黄土和路基挖方弃土，要求土的有机质含量小于5%，石灰选用荥阳贾裕Ⅲ级以上新鲜块灰，使用前7～10天浇水充分消解并过筛，颗粒直径应小于5mm，石灰中活性CaO、MgO含量不低于50%（按干重计），夹石量不大于5%。灰土配合比按设计要求采用场拌，要求拌和后的混合料不得含有大于10mm土块及未消解的石灰颗粒，为了保证这一点我们把消解好的石灰采取过筛处理。 施工前对混合料的土料、外掺石灰料的种类及技术条件进行核实，要求所采用的各种原材料经试验后符合设计要求。填筑前对填料进行取样检验；填筑时对运至现场的填料进行抽样检验。当填料土质发生变化或更换取土场时应重新进行检验。 2、测量放线 根据设计图在试验段范围内进行测量放线，定出中线桩、边线桩，并按填筑层面的高程，布置高程控制桩并做好记录。沿线路纵向每25m 设一对标高指示桩，以控制每层虚铺厚度，在两高程控制桩之间挂线，以保证边坡的圆顺。 3、填料拌和、运输 石灰改良土采用稳定土拌和设备在拌和场集中进行拌和，同时配备了过筛设备消除土、石灰中掺杂的大颗粒。按预定配合比在拌和设备内拌制混合料，使混合料的组成和含水率达到规定的要求。在正式拌制混合料之前，先调试所用的厂拌设备，确保混和料计量准确，拌和均匀。 根据室内土工试验严格控制灰土含水量，若含水量大采用分摊晾干，若含水量小采用洒水润湿。每天施工前测定土的含水量，使拌和后灰土的含水量接近最佳含水量。灰土拌制根据回填要求随拌随用，灰土从拌合到压实不能超过7个小时。 拌合好的混合料采用大吨位自卸车运输至现场，混合料在运送过程中采用帆布覆盖，以减少水分损失。 4、布料、摊铺整平 根据松铺厚度计算每车混合料的摊铺面积，确定堆放密度。在填筑场地按照每车土方的数量及摊铺厚度，用白灰点控制自卸车倒土密度，同时埋桩挂线，标示松铺厚度；混合料摊铺完后，先用推土机初平和整形，再用压路机快速碾压l遍。对于出现的坑洼应进行平整。混合料先初平，后用平地机精平，设专人及时铲除离析混合料，补以新混合料。分层填筑压实厚度根据压实机具和施工方法进行（图纸要求控制在20～30cm），试验段松铺厚度按30cm进行控制。 5、压实、同步检测 摊铺整平后，松铺厚度、平整度及坡度、含水率满足要求后即开始碾压，本试验段采用20T和18T振动压路机进行碾压。碾压时采取从两侧向中央的顺序，行与行轮迹重叠0.4~0.5m，采用20T振动压路机进行碾压的遍