某新建地铁车站与既有站换乘模式及换乘设施研究-隧道建设.pdf

　 　 某新建地铁车站与既有站换乘模式及换乘设施研究 １ １ ２， ∗ 王　 媛 ，周晓军 ，周小涵 （１． 西南交通大学土木工程学院，四川成都　 ６１００３１；２． 中铁大桥勘测设计院集团有限公司，湖北武汉　 ４３００５０） 摘要：为实现合理换乘的目标，以既有２层单柱车站与新建３层双柱车站换乘为研究对象，采用理论分析和仿真模拟相结合的方法 对换乘模式进行分析。 然后，基于预测客流对换乘方案进行仿真模拟分析，得出结论：１）不同的客流量应选择不同的换乘方式，客 流量较大时，应采用单循环的换乘方式，新建车站站台纵向可均匀布置４组宽１．２ ｍ 的上下行扶梯和宽１．４ ｍ 的备用楼梯，并在既 有站底板沿中柱对称破除２ ｍ宽的孔洞，设置台台换乘通道，可满足远期客流换乘和疏散的需求；２）通道（楼梯）的通行能力随着 通道（楼梯）宽度的增加而增大，但增大趋势逐渐减小，在客流较大时应设置导向措施引导乘客适当使用楼梯或采取限流措施；３） 对于“Ｌ”型换乘车站，“一顺”布置时换乘更便捷，而“双八字”布置更能缓冲客流，因此，需根据具体客流情况选择相应的换乘方式； ４）近远期车站不同期建设时，应考虑换乘需求并为后续线路预留实现换乘的工程条件。 关键词：地铁车站；换乘模式；客流仿真；换乘时间 ＤＯＩ：１０．３９７３／ ｊ．ｉｓｓｎ．２０９６－４４９８．２０１７．Ｓ２．０２７ 中图分类号：Ｕ４５２　 　 　 　 　 文献标志码：Ａ　 　 　 　 　 文章编号：２０９６－４４９８（２０１７）Ｓ２－０１８１－０７ Ｓｔｕｄｙ ｏｆ Ｔｒａｎｓｆｅｒ Ｍｏｄｅ ｂｅｔｗｅｅｎ ａ Ｎｅｗｌｙ⁃ｂｕｉｌｔ Ｍｅｔｒｏ Ｓｔａｔｉｏｎ ａｎｄ Ｅｘｉｓｔｉｎｇ Ｓｔａｔｉｏｎ ａｎｄ Ｔｒａｎｓｆｅｒｒｉｎｇ Ｆａｃｉｌｉｔｉｅｓ １ １ ２， ∗ ＷＡＮＧ Ｙｕａｎ ，ＺＨＯＵ Ｘｉａｏｊｕｎ ，ＺＨＯＵ Ｘｉａｏｈａｎ （１． Ｓｃｈｏｏｌ ｏｆ Ｃｉｖｉｌ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，Ｓｏｕｔｈｗｅｓｔ Ｊｉａｏｔｏｎｇ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｃｈｅｎｇｄｕ６１００３１，Ｓｉｃｈｕａｎ，Ｃｈｉｎａ； ２． Ｃｈｉｎａ Ｒａｉｌｗａｙ Ｍａｊｏｒ Ｂｒｉｄｇｅ Ｒｅｃｏｎｎａｉｓｓａｎｃｅ ＆Ｄｅｓｉｇｎ Ｉｎｓｔｉｔｕｔｅ Ｃｏ．，Ｌｔｄ．，Ｗｕｈａｎ４３００５０，Ｈｕｂｅｉ，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔａｋｉｎｇ ｔｈｅ ｔｒａｎｓｆｅｒ ｂｅｔｗｅｅｎ ｔｈｅ ｅｘｉｓｔｉｎｇ ｔｗｏ⁃ｓｔｏｒｙ ｍｅｔｒｏ ｓｔａｔｉｏｎ ｗｉｔｈ ｓｉｎｇｌｅ ｐｉｌｌａｒ ａｎｄ ｔｈｅ ｎｅｗｌｙ⁃ｂｕｉｌｔ ｔｈｒｅｅ⁃ ｓｔｏｒｙ ｍｅｔｒｏｓｔａｔｉｏｎｗｉｔｈｔｗｏｐｉｌｌａｒｓｆｏｒｅｘａｍｐｌｅ，ａｃｏｍｂｉｎａｔｉｏｎｏｆｔｈｅｏｒｅｔｉｃａｌａｎａｌｙｓｉｓａｎｄｓｉｍｕｌａｔｉｏｎｉｓａｄｏｐｔｅｄｔｏａｃｈｉｅｖｅ ａ ｒｅａｓｏｎａｂｌｅ ｔｒａｎｓｆｅｒｒｉｎｇ；ａｎｄ ｔｈｅ ｒｅａｓｏｎａｂｌｅ ｔｒａｎｓｆｅｒ ｍｏｄｅ ｉｓ ｄｅｃｉｄｅｄ． Ａｎｄ ｔｈｅｎ，ｓｉｍｕｌａｔｉｏｎ ａｎａｌｙｓｉｓ ｏｆ ｔｈｅ ｔｒａｎｓｆｅｒ ｓｃｈｅｍｅ ｉｓ ｃａｒｒｉｅｄ ｏｕｔ ｂａｓｅｄ ｏｎ ｔｈｅ ｐａｓｓｅｎｇｅｒｆｌｏｗ ｐｒｅｄｉｃｔｉｏｎ． Ｔｈｅ ｓｉｍｕｌａｔｉｏｎ ｒｅｓｕｌｔｓ ｓｈｏｗ ｔｈａｔ：１）Ｗｈｅｎ ｔｈｅ ｐａｓｓｅｎｇｅｒ ｆｌｏｗ ｉｓｄｉｆｆｅｒｅｎｔ，ｄｉｆｆｅｒｅｎｔｔｒａｎｓｆｅｒｍｏｄｅｓｓｈｏｕｌｄｂｅｓｅｌｅｃｔｅｄ． ４ ｇｒｏｕｐｓｏｆ ｓｔａｉｒｓｏｆ １．２ ｍｕｐ⁃ａｎｄ⁃ｄｏｗｎｅｓｃａｌａｔｏｒｓａｎｄ１．４ ｍ ｓｔａｉｒｓ ｄｉｓｔｒｉｂｕｔｅｄ ｅｖｅｎｌｙ ｏｎ ｔｈｅ ｌｏｎｇｉｔｕｄｉｎａｌ ｄｉｒｅｃｔｉｏｎ ｗｉｔｈ ｔｈｅ ｔｒａｎｓｆｅｒ ｃｈａｎｎｅｌ ｔｈｒｏｕｇｈ ｔｈｅ ２ ｍ ｗｉｄｔｈ ｈｏｌｅ ａｌｏｎｇ ｔｈｅ ｍｉｄｄｌｅ ｃｏｌｕｍｎ ｓｙｍｍｅｔｒｉｃａｌｌｙ