桥面栏杆对主梁气动力和涡脱特性的影响研究-铁道科学与工程学报.pdf

第 １３卷　第 １０期 铁道科学与工程学报 Ｖｏｌｕｍｅ１３　Ｎｕｍｂｅｒ１０ ２０１６年 １０月 ＪｏｕｒｎａｌｏｆＲａｉｌｗａｙＳｃｉｅｎｃｅａｎｄＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ Ｏｃｔｏｂｅｒ２０１６ 桥面栏杆对主梁气动力和 ① 涡脱特性的影响研究 祝志文１，２ （１．湖南大学土木工程学院，湖南长沙４１００８２； ２．湖南大学风工程与桥梁工程湖南省重点实验室，湖南长沙４１００８２） 摘　要：为研究桥面栏杆对桥梁主梁气动特性的影响，分别开展大带东桥主桥加劲梁施工和成桥阶段的ＣＦＤ模拟，获得不 同来流攻角下加劲梁的气动力系数、表面平均压力系数分布和漩涡脱落Ｓｔｒｏｕｈａｌ（Ｓ）数，并与文献结果进行比较。研究结 ｔ 果表明：栏杆钝化了加劲梁气动特性，局部改变了加劲梁迎风侧压力分布，并使成桥阶段加劲梁阻力系数明显大于施工阶 ｏ 段，０攻角增大３８％。施工和成桥阶段加劲梁均呈现多阶涡脱特征，施工阶段高阶涡脱峰值占优且不受时间步细化的影 响；成桥阶段当时间步足够小后可给出峰值占优的低阶涡脱。研究认为，传统ＣＦＤ模拟忽略桥面附属设施研究成桥气动特 性的做法需要改变，必须重视桥面栏杆的抗风设计，重视施工和成桥阶段主梁不同的多阶涡脱特性。 关键词：大跨度桥梁；气动力；漩涡脱落；桥面栏杆；湍流模型 － － － 中图分类号：Ｕ４４８．２１３　　　文献标志码：Ａ　　　文章编号２０１６ Ｉｎｖｅｓｔｉｇａｔｉｏｎｏｎｅｆｆｅｃｔｓｏｆｄｅｃｋｒａｉｌｓｏｎａｅｒｏｄｙｎａｍｉｃｓ ａｎｄｖｏｒｔｅｘｓｈｅｄｄｉｎｇｐａｔｔｅｒｎｏｆｂｒｉｄｇｅｇｉｒｄｅｒｓ １，２ ＺＨＵＺｈｉｗｅｎ （１．ＳｃｈｏｏｌｏｆＣｉｖｉｌＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，ＨｕｎａｎＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｃｈａｎｇｓｈａ４１００８２，Ｃｈｉｎａ； ２．ＫｅｙＬａｂｏｒａｔｏｒｙｆｏｒＷｉｎｄａｎｄＢｒｉｄｇｅＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇｏｆＨｕｎａｎＰｒｏｖｉｎｃｅ，ＨｕｎａｎＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｃｈａｎｇｓｈａ４１００８２，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｉｎｏｒｄｅｒｔｏｅｖａｌｕａｔｅｔｈｅｅｆｆｅｃｔｓｏｆｄｅｃｋｒａｉｌｓｏｎａｅｒｏｄｙｎａｍｉｃｓｏｆｂｒｉｄｇｅｇｉｒｄｅｒｓ，ＣＦＤｓｉｍｕｌａｔｉｏｎｓｗｅｒｅ ｃａｒｒｉｅｄｏｕｔｔｏｉｎｖｅｓｔｉｇａｔｅｆｌｏｗｆｉｅｌｄａｒｏｕｎｄｇｉｒｄｅｒｏｆｔｈｅＧｒｅａｔＢｅｌｔＥａｓｔＢｒｉｄｇｅｍａｉｎｓｐａｎ，ｉｎｂｏｔｈｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ － － － － ｓｔａｇｅａｎｄｉｎｓｅｒｖｉｃｅｓｔａｇｅ．ＴｈｅＲｅｙｎｏｌｄｓＡｖｅｒａｇｅｄＮａｖｉｅｒＳｔｏｋｅｓ（ＲＡＮＳ）ｅｑｕａｔｉｏｎａｎｄＳＳＴｋ ｔｕｒｂｕｌｅｎｔ