5.1交通运输方和布局.pptVIP

教学目标 1．了解五种交通运输方式及其特点，能够根据所需选择合适的交通运输方式。 2．结合实例分析影响交通运输线、点布局的区位因素。 世界交通运输的发展趋势 交通运输网的布局受哪些因素的影响和制约？ 经济水平 社会发展 技术水平 自然条件 资源开发 ②地质条件 三、社会经济条件 西南地区大多地处我国西部地带的内陆边疆，又是我国少数民族的主要聚居区，原有的经济基础十分薄弱，经济发展水平不高，对交通运输建设投资不足。随着我国对外开放政策的不断深入，沿江、沿边对外开放的不断实施，以及三峡工程建设和重庆直辖市成立，使得本区的区位优势明显加强；特别是进入21世纪，国家实施“西部大开发”战略，从而为大西南的经济发展及交通建设带来新的契机。 总结：影响南昆铁路建设的区位条件 1.经济因素 把资源丰富的西南内陆，同有绵长海岸、便捷通道的华南地区联成一体，使资源优势同区位优势结合起来，对带动和繁荣沿线地区经济以及促进西南地区经济发展有重要意义。 2.社会因素 途径地区和吸引范围内有十多个少数民族和较多的贫困人口，南昆铁路的建设对带动少数民族地区脱贫致富和发展具有重要意义。 1．运输工具与运输线路合二为一的新型运输方式是 （ ）A．航空运输 　　B．管道运输　　 C．海底隧道 　　 D．地下铁路运输 2．集装箱的迅速发展体现了交通运输发展的 （ ） A．网络化 B．高速化 C．专业化 D．综合化 3．京九铁路中段有一些明显的曲折，其主要考虑的区位因素是 （ ） A．与公路、水路的联接 B．地形起伏 C．有利于帮助沿线更多地区建立对外联系通道 D．依河而建 4．青藏铁路二期工程建设中遇到的主要困难是 （ ） A．地表岖崎，山高路险 B．太阳辐射少，气温低 C．高寒缺氧，多年冻土 D．地震滑坡，积雪冰川 读“南昆铁路地理位置示意 图”及有关资料。 （1）南昆铁路是我国 含量最高的铁路，该铁路经过了著名的 地貌区和强 区，把西南的 优势与 优势结合起来，有利于西南地区的对外开放和外向型经济的发展。 （2）图中柳州市分别是 、 和 等铁路的交汇处，因而 成为柳州市形成和发展的重要区位因素。 （3）根据图中信息分析证明，南昆铁路修通后，有利于哪些资源的开发？ 。 （4）若以航空运输代替南昆铁路，作为当地地域联系与经济发展的主要交通运输方式是否可行？ ，为什么？ ______ 。 南昆铁路经过的地区，地势上有多次大的起伏，地质条件极为复杂。 在自然条件复杂的条件下修建铁路，必须依靠科学技术，南昆铁路是我国国内科技含量最高的铁路之一。 3.自然因素 4.技术因素 交通运输方式和布局 交通运输方式 主要方式及特点 交通运输网 形式 层次 发展趋势 交通运输布局 组成 影响因素 自然因素 经济因素 社会因素 技术因素 高速化 大型化 专业化 网络化 科技 喀斯特 地震 资源 区位 湘桂线 黔桂线、 焦柳线 交通 有利于矿产资源（云南磷矿、贵州西南的煤矿、平果的铝矿、北部湾的石油）、红水河的水能资源、喀斯特地貌区的旅游资源的开发 不行 因为航空运输的运输量远小于铁路运输，而开发西南、加强西南与东部沿海的经济联系要求的运输量很大。 * 第五章 交通运输布局及其影响 第一节 交通运输方式和布局 教学重难点 分析影响交通运输布局的区位因素。 一、主要交通运输方式 1、现代交通运输方式的比较 管道运输 航空运输 水路运输 公路运输 铁路运输 适合运输的货物 缺点 优点 方式 速度慢，灵活性和连续性差。 造价高、消耗金属材料多；占地广，短途成本高。 运量大、速度快、运费较低；受自然因素影响小、连续性好。 运量小，耗能多，成本高，