高等级公路路面选型研究.pdf

谢曼曼 (广州市浩基路桥工程有限公司 510650) [摘 要】 路面选型在高等级公路设计中十分重要，有必要开展专题研究。本文分析了高等级公路路面选型中需考虑的因素，并针对两种最常用的路 面类型进行了对 比分析，可供参考 。 关【键词】 公路 路面 结构 基层 1、引言 时应具有较低的劲度和较大的抗变形能力，且在行车荷载和其他因素的反 路面结构承受着过往交通的全部车辆荷载，并将荷载传递给路基或桥 复作用下不致产生疲劳开裂 。使用稠度较低、温度第三性低的沥青，可提高 涵等构造物，是高等级公路的重要组成都分 。因此，高等级公路路面结构必 沥青路面的低温抗裂性能。沥青材料的老化使其低温性能恶化，故为提高 须具有一定的强度和抗变形能力。高速行驶的车辆引起的振动将诱发路面 沥青路面的低温抗裂性能，应选用抗老化能力较强的沥青。往沥青 中渗入 结构的动力响应，车辆 的多次、反复加载，将使路面结构产生复杂的应力、 聚合物，对提高路面的低温抗裂性能具有较为明显的效果。在沥青路面结 应变状态，如疲劳应力破坏、粘弹塑性变形的积累等 。高等级公路路面结构 构层 中铺设沥青橡胶或土工布应力吸收薄膜 ，对防止沥青路面低温开裂具 必须具有抵制这些效应的抗力。另外，若路表面纵向或横向不够平整，则车 有显著作用。 辆行驶时将产生颠簸或摇摆；如路表面滚动阻力过大，则车辆加速将受到 2．3 高耐久性 限制而且能量消耗过大；路表面摩阻力过低，则车辆启动、制动、加速均会 路面要承受行车荷载和气候因素的重复作用，路面结构层会 由此而逐 发生困难，特别是在高速行车情况下，会引起重大事故。因此，高等级公路 渐 出现疲劳损坏和塑性形变累积，在使用一定年限后不符合前述使用要求 路面表面的各种特性 尚需满足高速行车的功能需求 。由此可见，路面选型 时，需要进行修复或改建。过短的使用年限，将增加养护工作量和费用，并 在高等级公路设计 中十分重要，有必要开展专题研究。 严重干扰路上的正常交通 。为此，所设计和修建的路面必须经久耐用，具有 2、路面选型的要求 较高的抗疲劳和抗变形的能力。 2．I 高温稳定性 2．4 强度和刚度要求 在高温时，高级公路路面须具有足够 的强度和刚度 。公路路面的强度 行驶在路面上的车辆 ，一方面通过车轮把竖向压力传给路面，另一方 是指路面结构对行车作用的抵抗能力，路面不会因车辆荷载的垂直压力、 面又使路面受到水平力。在这些外力的作用下，路面结构 内会产生不同量 震动力、冲水力、刹车及启动时的纵 向水平力 以及车轮后方与路面间产生 的拉应力、压应力和剪应力。如果路面结构整体或某一组成部分的强度不 的真空吸力等而造成过大的变形、磨损和压碎等破坏现象。路面材料是构 足，不能抵抗这些应力的作用，则路面便会出现断裂、碎裂或沉陷等损坏现 成路面强度的物质基础 ，材料质量的优劣及配制是否合理，选用是否恰巧， 象，使路况迅速恶化，而严重影响道路的服务质量 。因此，路面结构整体及 直接影响路面质量 。路面的强度经常受风、霜、雨、雪和 日照等 自然因素的 其各组分必须具备 同行车荷载相适应的强度 。所谓刚度 ，是指结构物抵抗 影响而发生变化 。为保证正常通车，路面强度在一年 中变化的幅度应尽量 变形的能力。强度和刚度是既有联系又有区别的结构物力学特性的两个方 减小，这种强度变化 的幅度 叫稳定性 。对于沥青混凝土路面 ，为 了提高其高 面 。路面结构整体或某组分的刚度不足，则即使强度足够 ，在轮载作用下也 温稳定性，可采用在混合料 中增加粗矿粒含量，或限制剩余空隙率，使粗矿 会产生过量的变形，或者便路而出现波浪、车辙等不平整现象，影响车速和 料形成空间骨架结构，以提高沥青混合料的内摩阻力；适当地提高沥青材 行驶的平稳性，或者促使结构物出现开裂等损坏现象，缩短路面的使用寿 料的稠度，控制沥青与矿粉的比例，严格控制沥青用量，采用活性较高的矿 命 。因此，除了研究路面结构的应力和强度之间的关系外，还要