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高速公路中粉喷桩施工控制方法 周忠彬 ，李 涛 (中铁十四局集团四公司 山东l临沂 276003) 摘 要 ：论述影响粉喷桩施工质量的主要因素，并结合工程施工实例 ，提 出有效的解决措施，在粉喷桩施工中安装电 脑计量装置控制粉喷桩施工工艺的方法值得大力推广应用。 关键词：高速公路 ；软土路基；粉喷桩 ；加固机理 ；质量；因素；电脑计量装置；检测 中图分类号：U416．16 文献标识码 ：B 文章编号 ：1004—2954(2004)ll一0037—03 目前，国内高速公路软基处理工程 中大量采用粉 存在一定的偏差 。 喷桩，对减少高填土路基沉降及桥头跳车有较好的效 影响粉喷桩施工质量的因素是多方面的，但施工 果，其优点有 目共睹。但 回顾一下粉喷技术在工程中 中的因素影响较大 ，主要有以下几种。 的应用现状，不难发现仍有许多问题有待解决。就施 (1)施工人员偷工减料 在利益 的驱使下 ，少数 工及检测而言 ，由于设计理论不完善 ，机械设备性能及 机组操作人员在钻头未到设计深度 (或复搅深度不 施工人员素质参差不齐 ，粉喷桩质量难 以得到保证。 够)，或者钻头已达到设计深度 ，但提升时不喷灰或喷 根据 以往施工经验 ，经常发现桩顶灰过多 、桩身及桩底 灰量不足 ，从而造成桩缺陷。这种情况造成软土被扰 灰少 、因搅拌不均匀易形成千层饼状及大球形现象 ，每 动后液化而又不喷灰 ，强度比地基不加固更坏。 米喷粉重量达不到设计标准精度要求。由于是隐蔽工 (2)施工人员操作不当 当提升钻头和粉喷机启 程，检测工作难度大。本文重点介绍 电脑计量装置控 动同时进行时，水泥经过输送管道到达钻头产生时间 制粉喷桩施工工艺及成桩后粉喷桩的检测结果分析。 差 (约滞后 1～2min)，往往造成桩底无灰情况。正确 的操作是在钻头到达设计深度前 1—2min提前启动 1 工程概况 喷粉机 ，以保证钻头提升时水泥已到喷粉 口。 杭宁高速公路王青段工程沿线覆盖着第四纪堆积 (3)水泥喷入量的可控性 粉喷桩施工质量存在 物 ，成因复杂 ，岩相多变 ，主要以冲湖积 ，海相堆积物为 的最大问题是喷粉量不足而达不到设计要求。水泥喷 主 ，分布不均匀 ，时有相变和缺失现象。典型地质中， 人量受喷粉压力 、气流量、土层深度、土质情况等条件 淤泥质土(淤泥质亚粘土、淤泥质粘土)粘性好 ，含半 的限制，可控性差是桩体质量最大障碍。 腐烂植物茎和有机质 ，土层疏松软弱，高含水量，高压 另外，由于喷人量受各种因素制约，粉喷桩整体均 缩性 ，较低的抗剪强度，工程性能差。本段粉喷桩处理 匀性差，桩质量得不到保证。 主要用于桥头、涵洞 、通道和高填土路基处 的软基处 理 ，桩体设计强度(90d无侧限抗压强度)为 1．2MPa， 3 电脑计量装置的应用 掺灰量为45kg／m，桩径为50cm，材料采用 32．5级普 电脑计量装置正是针对上述影响因素而产生。杭 通硅酸盐水泥 。 宁高速公路粉喷桩电脑计量器主要采用了FZ一1喷粉 2 影响粉喷桩质量 的主要因素 记录器。该记录器采用可编程控制器 (PLC)，能实时 测量出施工时的钻孔深度 ，并能显示每下钻 0．1m的 中华人民共和国行业标准 《粉体喷搅法加固软弱 累进深度和