双曲拱桥病害分析及加固提载技术研究与实践.docVIP

双曲拱桥病害分析及加固提载技术研究与实践 1、工程概况 某桥建始于上世纪六十年代末，1971年正式投入使用。桥梁是净跨为4×45M上承式钢筋混凝土双曲拱桥，矢跨比为0.125，拱轴线为悬链线，全长192M，桥面宽8M 。主拱圈为六肋七波，拱肋为矩形钢筋混凝土，桥墩（台）为170号混凝土，基础和拱座为150号混凝土，基础采用扩大明挖基础，原设计荷载为汽-13，挂-60级。加固提载设计标准为汽车-20级，挂车-100。 2、病害状况及原因分析 2.1主要病害 2.1.1 拱肋：全桥拱肋均出现裂缝， 2.1.2 拱波、横系梁：各跨拱波均有较严重破坏，其中3跨拱波中央出现中央纵向贯通裂缝，第二跨-第四跨横系梁有破坏，主要原因是横向连接 2.1.3腹拱圈及拱上侧墙：腹拱结构破坏严重，许多腹孔及立墙上均有渗水痕迹，表面混凝土炭化和化学腐蚀严重，钢筋绣胀，造成表面混凝土大片脱落 2.1.4桥台（墩）、拱座：均有竖向裂缝 2.1.5 2.2 原因分析 造成病害的主要原因有早期建桥技术落后,设计和施工经验不足,对于桥梁后期的营运考虑不足，特别是拱肋、横系梁断面尺寸较小,各跨之间也不一致；维修保养不到位，桥面设施和防水破坏严重，冰雪雨水对桥损害较大；车辆超载严重，桥梁是本地工业企业和人民联系外地的唯一通道，日益增加的交通量和载重使桥梁不堪忍受。 3、加固方案 3.1 主拱圈：主拱圈是双曲拱桥的