四渡河特大桥主缆锚固系统锚垫板优化设计.pdfVIP

四渡河特大桥主缆锚固系统锚垫板优化设计 宗 昕 陈毅 明 付 坤 (中交第二公路勘察设计研究院有限公司 武汉 430052) 摘 要 四渡河特大桥是沪蓉 国道主干线湖北宜昌至恩施高速公路的关键控制性工程之一，也是 目前国内在建的难度最大的山区悬索桥之一 。通过对该桥锚碇预应力锚 固系统锚垫板几种方案 的有限元分析 ，总结出影响大吨位锚垫板传力锚固效果的主要 因素及其影响趋势，最终确定最优 的设计方案 。 关键词 锚垫板 局部应力 传力面 有限元分析 四渡河特大桥是一座典型 的高 山峡谷悬索 应力管道重合)。对该块体可进一步应用对称性 桥 ，全长 1365In，其 中大桥主跨为 900m单跨双 原理 ，取 1／4混凝土块进行分析，以进一步减小 铰钢桁架加劲梁悬 索桥 ，桥面宽 24．5ID-，双 向 4 分析的结构规模 ，见图 1所示。 车道 。 四渡河特大桥恩施岸为重力锚 ，宜昌岸采用 隧道锚。大桥锚碇预应力体系采用单根可换式喷 涂环氧钢绞线 ，单侧锚碇共计 2539根 ，单根钢绞 线