桥梁运输吊装施工方案.docVIP

桥梁运输吊装施工方案一、工程概况纵二路B1、纵五路B2号桥位于昆山市XX区，根据景观要求，本工程两座桥梁均为13m+16m+13m三跨预应力简支板梁桥。桥梁上部结构采用预应力空心板梁；桥梁下部采用钻孔灌注桩基础，桩柱式墩台。桥面铺装采用10cmC40钢筋砼铺装层+6cm沥青铺装层。本工程共有板梁78根，其中13米板梁52根，单根中梁砼方量为5.67立方，约13.6吨，边梁8.3立方，约19.92吨，共2根.16米板梁共26根，为7.25立方，约17.4吨，边梁9.3立方，约22.3吨，共2根。二、吊装施工时间根据施工组织设计及现场施工情况，计划在2008年2月12日——2008年2月30日进行板梁吊装。三、人员配备(1) 我项目部将安排一名现场指挥、工程技术人员和交通安全员，现场指挥负责统一指挥：协调施工现场道路、交通、村镇等各方面关系，处理好在吊装过程中突发事件；工程技术人员负责技术指导和技术交底；交通安全员负责在现场运输过程中交通指挥和交通安全工作。以便提高吊装速度和吊装质量。(2) 吊装班组设有总负责人和现场指挥人员及安全员。总负责人负责协调桥梁厂、汽吊等各方面关系，确保吊装顺利进行，具体人员如下：总负责人：XXX现场指挥：XXX安全员：XXX吊装组：XXXX操作组：XXX 后勤组：XXX四、设备配置(1) 50吨汽车吊? ? ? ? ? ? 2台(2) 桥梁运输车? ? ? ? ? ? 8辆五、道路交通、交通管制1、道路交通桥梁运输车从巴城板梁厂出厂，经巴城、陆杨到312国道到达施工现场。2、交通管制本次吊装时涉及到公路交通部门，提前与公路交通部门联系，做好通行和吊装期间的道路管制工作。六、现场情况、确定方案及前期准备工作(一) 现场情况纵二路B1、纵五路B2号桥是XX区中央公园新建工程，为南北走向设计三跨，桥跨布置由南向北为13m+16m+13m，桥梁采用先张法简支板梁，每跨中板24块，边板2块，合计78块。桥南端与北之间回填，桥南与XX道交叉口，大型车辆可以进入桥头。(二)确定方案? ? 根据现场情况，协商确定采用：桥梁汽车运，50T汽车吊吊装。(三)前期准备工作(A )吊装前做好桥梁支座基础调平及桥梁就位划线工作，并准备好调平所用的钢板(2mm、3mm、5mm、8mm)或油毛毡等材料，确保桥梁就位平稳准确。七、相关验算1．钢索汽车吊吊钩? ? Q? ? ? 钢索拴示意图S=? = 13.6T=136KN式中：? ? ? ? S:钢索拉力a=15m：两绑扎点间的水平距离? ? ? ? ? ? h=15mβ=60度:钢索与水平线之间的角度。钢索选用Φ52mm，6×37+1，安全系数K取8，查表得钢索破断拉力总和为1405KN。破断拉力=136×8=1088 1405故钢丝绳能满足施工的要求。2．卸扣吊环钢丝绳采用Φ52mm，6×37+1，查表取16号卸扣号码? ? 最大钢绳直径? ? 容许负荷（T）? ? 尺寸（毫米）? ? 重量(公斤）? ? ? ? ? ? B? ? H? ? L? ? d? ? d1? ? 16? ? 65? ? 28? ? 100? ? 346? ? 262? ? M64? ? 52? ? 8.63．钢丝绳形式如下钢丝绳毫米? ? 钢丝毫米? ? 参考重量（kg/100m）? ? N/mm2? ? ? ? ? ? 1400? ? 1550? ? 1700? ? 1850? ? 200052.0? ? 2.4? ? 943.6? ? 1405.0? ? 1555.0? ? 1705.0? ? 1855.0? ? /? 4．汽车吊稳定性验算? ? 本工程汽车吊停在边跨台冒边二灰碎石路基上进行吊装，中跨吊装时汽车吊各停在北侧13米梁板上进行吊装梁板上铺设路基钢板，运输车行驶至汽车吊工作半径内，再进行卸运、吊装。由于在中跨吊装时，板梁的重量最大，故取汽车吊进行中跨吊装时进行验算。? ? 该汽车吊的工作半径为17米，起重荷载为50吨。? ? Q=50T? ? ? ? Q=22.3T? ? ? ? L故：50*16*COS60 22.3*LL 17.7m，此时主杆与水平方向的夹角约为39度。当汽车吊吊装边跨板梁时的工作距离为12米，板梁最大重量为22.3吨，故能满足施工的需要。在板梁卸吊装过程中，汽车吊与板量梁的吊装距离不得大于15米。八、桥梁吊装我们吊装先中跨后边跨，汽车吊取梁后由东向西依次吊装；九、质量保证措施1、板梁安装属于特种危险作业，必须由具有安装资质施工队伍进行安装作业，汽吊、运梁车以现场指挥人员必须做到持证上岗。