某特大桥主桥墩钻孔桩冬期施工技术总结.docVIP

PAGE 某特大桥主桥墩钻孔桩 冬期施工技术总结 某松花江特大桥，位于吉林省松原市北侧，跨越第二松花江。结构形式为钻孔桩基础、承台、柱式和薄壁式桥墩、上部结构为每孔40米预制T梁和每孔100米现浇梁跨越主江，全长2158米，设计流量为10690m3/s,设计水位137.05米，施工水位为135.17米，桥址处现水位（十月中旬没有涨水时的实测水位）为131.4米，最深处水深4.5米左右，位于37号墩～37号墩间，最浅水深仅为1米左右位于36#墩处。桥址处地质情况分别为0～30米为砂层，30米～45米为低液限粘土层，43米～53米为全风化泥岩，53米～65米 进驻现场后，经过实地测量计算，决定在36#墩采用筑岛围堰方法施工，37#墩搭设工作平台方法施工，38#墩在河岸上，直接钻孔。便桥在南岸搭设至36#墩（水利部门要求施工期35#墩和36#墩之间通航）。 为了保证总体工程工期按期完成，主桥钻孔桩采取了冬期施工，目前冬季施工已临近尾声，现对冬期施工进行总结，。 钻孔桩冬季施工成败关键在于砼入模前的温度不低于5℃，钻孔机械能正常运行，为了保证以上要求，我们采取 一、搅拌合站保温措施 搅拌站搭设整体大棚，大棚内用暖气管道加热保温，使大棚内温度不小于10℃，并保证电子秤温度在5℃以上，投料时，先投入砂、石料和水，待搅拌均匀后再加入水泥，确保水泥不与超过60℃的水直接接触。砼搅拌时间2.5m