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我国第三方物流市场需求分析及发展策略 1国内第三方物流现状 由于我国制度和经济体制等方面影响和限制，与发达国家相 比，我国第三方物流业发展起步较晚，基础较为薄弱，发展 也很缓慢。从全国来看，现代物流只在少数发达地区和先进 企业中得到了重视和发展，即使在经济较为发达的东部沿海 地区，物流的社会化、市场化程度也还很低。据测算，目前 我国企业的自营物流占整个物流市场规模的6 0 %- 7 0 %左右，物流市场需求的匮乏使得我国物流业的发展内在 动力不足，限制了物流业的发展，同时这也为我国第三方物 流的发展给出了巨大的发展空间。中国目前与物流相关的总 支出有1 9 0 0 0亿人民币■物流成本占G D P的比 重为2 0 %左右■第三方物流市场的潜力很大。但在我国 真正意义上的第三方物流还处于发展初期■ 2 0 0 1甑 氛谐」婺T冢矗埃?亿人民币以上■ 7 0 %的物流服务商 在过去的3年中年均业务增幅都高于3 0 % 整个中国 第三方物流市场2 0 0 0?2 0 0 5年的年增长率将达到 2 5 %。由此可见? 市场已经孕育了对第三方物流的巨大 需求■为物流企业的发展提供了极好的市场机遇。 2我国第三方物流市场需求分析 目前我国第三方物流市场需求主要有以下几个特征: 从总体上来看，表现为两个方面：一个方面，中国第 三方物流市场潜力大、发展迅速，根据我国经济的发展趋势, 主要有以下几个方面因素的推动作用：一是我国加入WTO 必然会使第三方物流需求量大幅增加。入世后，将会有一大 批跨国生产、零售企业在我国建立生产基地或销售网点，跨 国公司对我国的投资进一步增加，这必然会带来更多的第三 方物流服务需求。同时，我国将成为世界制造基地，原材料 采购、成品销售会快速增长，进出口贸易也会有较大增长， 从而使物流量大大增加，这就需要强大的第三方物流服务作 为支撑。而且随着大量跨国公司的进入，市场竞争的加剧， 我国的生产企业和商业企业也将更多地开拓国际市场，进行 跨国经营，改善或重新打造自己的物流系统，其物流总量将 会超过1 0 %的增长，这无疑又将大大促进第三方物流的需 求量。入世后企业对第三方物流服务需求层次将提高，需求 内容更趋复杂化多样化。二是西部大开发将促使西部地区物 流量增长，第三方物流需求的地域分布将扩大，随着西部大 开发战略的实施，国家要将大量资金投入到西部基础设施建 设中，西部基础设施对经济制约的瓶颈将得到极大缓解；国 家对西部地区企业给予优惠政策，加上西部地区本身的资源 优势，将会吸引大量东部资金和外资流向西部，东部沿海发 达地区以及部分跨国公司将在西部建立生产基地。西部地区 拥有丰富的农作物资源和农畜土特产，西部大开发，将使资 源优势转化为经济优势，这些都将促使西部地区经济的快速 增长，物流量的增加，货物流动的频繁，进而带动第三方物 流服务需求的增加。三是随着我国经济的快速发展，人们生 活水平的提高，近几年出现了 五一”、“十一”长假的假 日经济现象。大城市在长假期间出现了购物热潮，市场销售 额大幅增长，假日经济使厂家和商家的销售大幅增长的同 时，也产生了对快速响应的物流服务的需求。另一方面，目 前第三方物流的有效需求还不足，企业由于拥有物流设施， 自营物流的比例很大，有待我们的物流企业去主动开发，挖 掘潜在的客户需求。随着我国基础设施的不断普及和提高， 科技、交通、通讯、电子、计算机、网络的迅速发展，我国 第三方物流市场将会有更大的增长空间。 我国第三方物流供应商功能单一，增值服务薄弱，当 然这种单一的供应结构很大程度上是由市场需求决定了的。 目前企业对第三方物流服务需求的层次还不高，服务需求仍 集中在传统外包、仓储、运输等基本服务上。物流服务商的 收益8 5 %来自基础性服务，如运输管理和仓储管理，增值 服务(货物拆拼箱，重新贴签/重新包装，包装/分类/并 货/零部件配套，产品退货管理，组装/配件组装，测试和 修理)及物流信息服务与支持物流的财务服务的收益只占1 5%。因此，如何提供专业化、独特化、多品种的物流服务 就成为我国第三方物流企业需要解决的课题之一。 从地域上来看，目前我国第三方物流市场需求存在着 明显的地域和行业分布特点。需求主要来自东部沿海经济发 达地区，来自市场发育较成熟的几大行业，而且不同行业有 着不同的个性化需求，整个第三方物流市场还相当分散，第 三方物流企业规模小，大多数物流服务商拥有的市场份额都 不超过2 %。目前中国物流市场的地域集中度很高，8 0 % 的收益都来自长江三角洲和珠江三角洲地区。广大西部地区 和边远省份真正意义上的物流还没有真正起步。 目前我国不同的企业对第三方物流的需求是不同的， 国有大型企业由于缺乏物流理念，恪守计划经济时期“大而 全”的经营思路，大多自建物流体系，对第三方物