我国混合动力客车行业技术现状和市场调研深度分析报告.docxVIP

致： 我国混合动力客车行业技术现状和市场调研深度分析报告 【报告撰写背景】 环境的污染，能源的紧缺，电池过短的使用寿命和昂贵的价格、氢气的携带 不方便等等原因注定了只有可持续回收的能量■能继续使用现有燃料补给设施的 混合动力汽车将会在现阶段得到长足发展。 目前混合动力技术路线主要有三种，即串联、并联和混联驱动模式。这三种 类型的混合动力电动车各有其优缺点，适用于不同的使用范围。串联式混合动力 技术驱动方式比较简单，但是能量耗费较大，而且带动提升的汽车行驶距离不长， 隔一段路程就需要加一次电，一般多用于大型汽车的驱动上。并联式混合动力技 术比较迅速地解决了各种困难，但是其操作比较复杂，一般只运用到高速行驶的 汽车上的。混联式动力技术的效果比较突出，但是其设计要求比较高，设计费用 也是比较高昂的，所以使用困难也是相当突岀的。 混合动力客车节油的主要技术途径是：1.制动减速过程将制动器摩擦副白白 消耗掉的能量合理回收，在汽车驱动需要助力时再释放出来；2.怠速停车时关闭 发动机，节省下不必要的燃油消耗；3.由于可以得到电力系统的助力，可以减小 发动机的排量，提高发动机的负荷率，提高其工作效率；4?根据混合动力系统的 要求重新优化发动机特性或采用专用发动机，以获得更高的效率；5.起步与低速 行驶时采用纯电驱动，甩开内燃机效率较低的低速小负荷区段。 目前我国开发的混合动力客车多数不具备上述第五项的纯电行驶功能，属于 中度混合类型，如要实现此功能需要配备较大功率的电机与电池组。第二项怠速 停机功能理论上可以有约5%的节能效果，但由于我国多数地区需要空调的时间 多而打了折扣。第四项发动机优化或新设计只有少数具备发动机设计权限的动力 系统或整车厂有条件去做。因此第一、三项便成为多数混合动力客车采用的主要 技术措施，其中尤以制动能量回收为重要。根据数据，制动能量回收对于节油效 果的贡献要占到60%以上。 2012年9月四部委发布《关于扩大混合动力城市公交客车示范推广范围有 关工作的通知》，将混合动力公交客车（包括插电式混合动力客车）推广范围从 目前的25个示范推广城市扩大到全国所有城市，中央财政对相关单位购买混合 动力公交客车给予一次性定额补助。根据近期公布的相关政策，2011—2015年, 中重度混合动力汽车减半征收车辆购置稅、消费稅和车船稅。受这些政策影响， 混合动力客车市场未来将迎来黄金期，企业对市场争夺的竞赛也就此开始。不少 企业如宇通、厦门金旅、亚星、中通、重汽豪沃和安凯等纷纷推出自己的混合动 力车型。作为客车行业的龙头宇通客车，2013年上半年销售混合动力客车2000 余台，市场占有率40%左右，公司在新能源客车领域的优势初步显现。 未来客车行业之间的竞争更加激烈，新能源客车研发仍是重点，赢家将属于 节油率高，性能可靠的客车制造企业。 【报告目录】 第一章 中国混合动力客车市场概述 第一节混合动力的开发背景 一、 国内外混合动力发展状况 1、 国外混合动力发展情况 2、 目前国内混合动力发展情况 二、 混合动力的节能方式分析 1、 非稳态工况的适应性 2、 停车怠速的影响 3、 工作效率的影响 4、 制动能量回收的影响 5、 控制过程的影响 三、 混合动力在经济性方面存在的问题 1、 能量二次转换的损失 2、 混合动力车质量的影响 第二节 三种混合动力驱动方式的比较 一、 串联式混合动力动力系统 二、 并联式混合动力动力系统 三、 混联式混合动力动力系统的特点 四、 三种混合动力的比较 第二章 中国混合动力客车行业发展状况 第一节中国混合动力客车行业简介 一、混合动力客车行业的界定及分类 二、混合动力客车行业的特征 三、混合动力客车行业产业链分析 第二节 混合动力客车法规及标准 一、 我国《车辆生产企业及产品目录》中混合动力客车企业 二、 采用国际标准和国外先进标准 第三节中国混合动力客车行业发展状况 一、 中国混合动力客车行业发展历程 二、 中国混合动力客车行业发展面临的问题 三、 中国混合动力客车行业技术发展现状 第四节 国外混合动力客车行业发展轨迹综述 一、 国际混合动力客车行业发展历程 二、 国际混合动力客车行业发展面临的问题 三、 国际混合动力客车行业技术发展现状 第五节 主要国家混合动力客车行业发展借鉴 第三章 中国混合动力电动客车行业发展状况 第一节 混合动力客车动力系统设计 一、 城市公交动力系统要求 二、 城市公交行驶特点及典型工况 三、 混合动力客车动力系统匹配 1、混合比定51 2、动力匹配条件及计算 3、发动机匹配 4、电动机匹配 5、能量存储装置 第二节混合动力客车系统控制方式 一、 混联式动力控制策略分析 二、 控制策略在典型工况下的功率曲线分析 第三节 影响混合动力电动客车产业化的因素 一、 电机