高职教育课程“驾证式”考核样板试点研究.docVIP

PAGE PAGE 1 高职教育课程“驾证式”考核样板试点研究 　　摘要：高职教育课程“驾证式”考核样板试点研究是为了构建“驾证式”考核成型有效经验，以样板引路，带动其他课程考核的建设。本文以《工程建设法规与合同管理》课程为载体，对“驾证式”考核的真正内涵、“驾证式”考核样板试点研究的必要性、《工程建设法规与合同管理》课程考核的方法、效果及研究推广点做简要介绍。 　　关键词：高职教育、“驾证式”考核、样板试点研究 　　中图分类号：G4文献标识码：A文章编号： 　　课程考核是教学质量的检测器。为提高考试的信度与效度，提高毕业生获取毕业证书的社会认同度，进而提高学生的就业竞争力和学校的办学声誉，浙江广厦建设职业技术学院自2009-2010学年第一学期开始，对课程的考核实施了“驾证式”考核。实施三年多以来，历经了试点、全面实施、深化三个阶段。在深化的过程中，出现了课程“驾证式”考核难以深入的状况。为了打破我院“驾证式”考核深化困难的瓶颈，构建“驾证式”考核成型有效经验，本人以《工程建设法规与合同管理》课程为载体，对“驾证式”考核进行了深入研究，旨在以样板引路，带动其他课程考核的建设。本文对“驾证式”考核的真正内涵、“驾证式”考核样板试点研究的必要性、《工程建设法规与合同管理》课程考核的方法、考核效果及研究推广点做简要介绍。 　　1．“驾证式”考核的真正内涵 　　“驾证式”考核源于机动车驾驶证考核。机动车驾驶证考核分为道路交通理论知识考核和驾驶技能考核两方面，要求学员不但具有必要的相关理论知识，更重要的是学会驾驶技能。我院课程推行的“驾证式”考核，针对的是理论实践一体化的课程，考核分为“应知”的理论考核与“应会”的技能考核两方面，即对每门课程进行“应知”、“应会”两个考试，分别计算成绩，两个成绩都合格本门课程成绩为合格，应知、应会任何一个成绩不合格都要进行补考。 　　与传统的“知识本位”考核相比较，“驾证式”考核充分体现了以下四方面理念：一是“驾证式”考核体现了高职教育既重视实践，又要重视理论，重点是实践的理念，以顺应高职教育人才培养目标；二是“驾证式”考核相当于过关考试，考试不及格，及时组织补考，直到合格为止，且前一项考试不过关，不得进行下一项考试，保证学生真正掌握课程中必会的专业技能及相应的基础理论知识；三是“驾证式”考核重视过程考核，及时反馈学生对理论知识及技能的掌握情况，便于教学双方持续改进；四是“驾证式”考核的内容必须对接岗位工作任务，为提升高职毕业生就业竞争力提供有力保障。 　　2．“驾证式”考核样板试点研究的必要性 　　我院课程实施“驾证式”考核以来，取得了较好的成效，但也存在一些不足，未全面实现“驾证式”考核的真正内涵。表现为： 　　2．1理论考试存在三方面不足 　　一是组织形式以期末考试为主：大多数课程的理论考试成绩由平时成绩与期末考试成绩构成，无期中考试，更没有按课程整合的思路按课程模块进行考核；平时考核形同虚设，任课教师为拉动考试的及格率，平时成绩给分随意。 　　二是理论考试的内容与课程目标严重脱节：为了提高课程考试的及格率，一些任课教师的命题不是围绕课程目标，而是学生会什么就考什么，人为降低考试难度，且试题识记的内容较多，未能体现理论为技能服务的思想，更不利于学生的可持续发展。 　　三是理论考试以笔试为主：没有开发和使用网络在线考试系统，与信息时代的高速发展不相适应。 　　2．2技能考核存在二方面不足 　　一是由于教师自身实践能力不足，导致技能考核内容及评价标准等与实际工作岗位的需要对接度不高。 　　二是技能考核的组织与课内实训相混淆，将课内实训的内容当作技能考核的内容，将课内实训的过程当作技能考核过程，将课内实训成果当作技能考核成果，将课内实训成绩当作技能考核成绩。 　　由于以上不足的存在，使我院课程“驾证式”考核停滞在无法深入的状态，因此对课程“驾证式”考核进行样板试点研究非常必要。 　　3．《工程建设法规与合同管理》课程考核的方法 　　本人带领《工程建设法规与合同管理》课程组的全体教师，依照“驾证式”考核的真正内涵，对“驾证式”考核进行了样板试点研究，其考核方法如下： 　　3．1优化“驾证式”考核方案：主要体现以下观点 　　一是考核内容与企业需要对接：理论、技能的考核内容都必须与实际工作岗位任务对接，且理论、技能的考核内容相互配套，即根据岗位工作任务确定本课程需要学生必须具备的技能，将这些技能作为技能考核的内容；再根据这些技能确定其支撑的理论知识，将这些理论知识作为理论考核的内容，体现了理论考核为技能服务的思想，且将学生职业素质的培养贯穿到理论及技能考核的全过程。 　　二是评价标准与行业企业标准对接：理论考核的题型和考核内容与职业资格考试接轨，其评价标准依具体试题进行评价；技能考核的评价标准与行业