某隧道光面爆破施工技术.docVIP

PAGE xx1#隧道光面爆破施工技术 工程概述 xx1#隧道进口段位于国道主干线（GZ40）xx至xx至xx高速公路中的第九合同段。该隧道双幅全长2750m，隧道采用左右幅分离的双洞单向行车双车道。隧道设计为净跨11.2m，净高7.1m的单心圆拱曲墙断面，为长大隧道。隧道区域处于构造侵蚀的低山区，为分水岭地貌，最大埋深501.44m，主要出侏罗系地层，岩性组合为紫红、紫黑、灰绿色砂岩、粉砂质泥岩、泥质粉砂岩不等厚互层。进口段均处于陡坎地段，进口由紫红色泥岩组成受风化营力影响，浅表层2～3m风化破碎强烈，围岩类别低，围岩类别划分难度较大。进口段隧道穿越深度以泥岩为主，其围岩类别为II、III类，其中III类围岩占65%。采用台阶法开挖、锚、喷、格栅、网、初期支护，全断面复合式衬砌。 二、光面爆破的特点 根据公路隧道“新奥法”施工的需要和工程地质条件，结合施工现场实际情况，决定采用光面爆破施工。光面爆破施工，可以减少对围岩的扰动，增强围岩的自承能力，特别是在不良地质条件下效果更为显著，不仅可以减少危石和支护的工程量，而且保证了施工的安全；由于光面爆破使开挖面平整，岩石无破碎，减少了裂隙，这样可以大大减少超欠挖量。据有关资料统计，光面爆破与普通爆破相比，超挖量由原来的15%～20%降低到4%～7%，不但减少出碴量，而且还很大程度的减少了支护的工作量，从而降低的成本，加快了施工进度。