上海人民路隧道浦西出入口设计方案研究.pdf

上海人民路隧道浦西出人 口设计方案研究 齐功远 (上海市隧道工程轨道交通设计研究院) 摘 要 以上海人 民路隧道浦西出入 口的设计方案为例 ，介绍该隧道如何接线以及 出入 口如何布置；阐 述隧道 出入 口布置方案选取的过程 ，并从 中归纳出隧道 出入 口设计布置的一般原则。 关键词 隧道 出入 口；功能定位 ；布置原则 上海延安东路隧道在浦西与延安路高架匝道相 通中，以浦东大道和世纪大道为主；隧道浦西出人 口 连，并保留与地面交通的连接，在浦东与世纪大道相 往延安路高架方向约为58％，延安路地面约为20％。 接。这种特殊的接线方式导致了延安东路隧道区域 考虑到现状延安路高架的拥挤，地面流量很大一部分 性交通和过境交通并存的局面。而与延安东路隧道 是因为高架的拥堵被迫选择地面，实际上浦西出入隧 相邻的两条隧道——复兴东路隧道和大连路隧道 由 道的过境交通约为68％。所 以，延安东路隧道 目前 于其区位布局和接线道路，不能为延安东路隧道分流 是以承担长距离的过境交通为主，而且过境交通在浦 较多的交通量，导致延安东路隧道的交通压力 日益增 东的集散重心位于世纪大道偏北区域。 大。根据现状流量分析，延安东路隧道高峰期间流量 达到6101pcu／h，其中过境交通 占70％左右。 为了优化延安东路隧道的交通功能，使区域交 通和过境交通在空间上分离，需要在附近新建一条 隧道为其分流。根据相关研究，确定新建人民路隧 道为延安东路隧道分流区域性交通。但是，人 民路 隧道如何接线、出人 口怎样布置才能符合其服务于 区域性交通的功能定位，使得隧道车流快捷 、顺畅的 到达出行终点，成为重点研究的课题 (见图1)。 图2 现状延安东路隧道车流流向 因此，基于对现状延安东路隧道以承担过境性 越江交通为主的认识，总体方案将延续并进一步加 强延安东路隧道服务过境交通的功能，由人 民路隧 道分流其地方性越江交通 。 根据以上分析，对人民路隧道的功能定位为：连 接浦江两岸的城市核心区域，主要为地方性越江交 通服务，属干道性质的区域性越江通道。 2 浦西出入口周边规划路网 浦西地区路网密集，支路众多。隧道出入 口处 的主要道路有河南南路、丽水路 以及淮海东路。河 南南路为外滩CBD区域内一条重要的南北向次干 图 1 人民路隧道工程位置图 路；丽水路是车辆进出豫园的门户；淮海东路则是由 1 人民路隧道的功能定位 人 民路 向西的切 向线，是通往人 民广场的主要道路 在确定人民路隧道出入 口布置方案之前，先要分 (见图3)。本工程将确保这几条道路交通的横向沟 析该隧道功能定位以及与延安东路隧道的相互关系。 通和快速疏解 。 根据对现状延安东路隧道出入 口交通流量流向 3 浦西出入 口流量分析 调查分析(见图2)，在隧道浦东出入口70％的过境交 根据交研所预测流量分析，人民路隧