三仙岽隧道衬砌裂缝检测与安全评价.pdf

三仙岽隧道衬砌裂缝检测与安全评价 袁 成 海 摘 要：针对石吉高速公路三仙岽隧道部分衬砌出现裂缝、开裂的情况，通过裂缝调查、衬砌质量检测及分析，对三仙岽 隧道衬砌开裂情况进行安全性评价 ，并给出治理方案。 关键词：隧道，衬砌开裂，裂缝检测，安全评价 中图分类号：U457 文献标识码：A 三仙岽隧道位于宁都县固村镇三仙岽山东端，为上下行分离 测 3 式隧道，长 1750m左右，属长隧道。处于赣中南 中低山与丘陵 区，区内水文地质条件简单，隧道所处的深度范围内没有连续地 下水体。隧道进出口均为沟谷盆地，东洞 口段围岩主要为松散碎 石土及含砾亚黏土，碎裂结构的全～强风化层 ，厚度较大，岩体极 破碎 ；西洞El段主要为松散含砾亚黏土，碎石土及碎裂结构为主 图1 雷达纵 向测线布置示意图 的全～强风化变余砂岩 ，结构面结合差，岩体破碎；洞身围岩以弱 风化变余砂岩为主，局部夹有弱风化花岗岩，顶板厚度较大，坚硬 检测结果表明：拱顶测线 YK21+092发现局部脱空及不密 岩，较破碎～较完整，中厚层状结构为主，碎裂结构及块状整体结 实缺陷，其他测线边墙 YK21+045断面 (左拱腰)、YK21+095断 构次之，侧壁基本稳定。隧道按 “新奥法”原理设计施工。设计车 面(左拱腰)、YK21+511断面 (左拱腰)等处也发现局部脱空缺 速：100km／h。二次模筑采用泵送混凝土，施工时对围岩和锚喷 陷。考虑到脱空区范围不大，且二衬厚度基本满足要求，可能是 支护的变形进行监控量测。主要工序采用机械化作业，V级围岩 由于混凝土收缩或其他环境因素等影响，经过注浆处理可以认为 采用上下台阶法施工，Ⅳ级围岩采用台阶法施工。 三仙岽隧道衬砌间脱空不实等缺陷对结构稳定性无影响。 1 衬砌质量无损检测 2 裂缝调查与成 因分析 检测内容主要为：衬砌蜂窝、振捣不密实、空洞及杂物等缺陷 所用仪器：皮卷尺测量裂缝位置 ，量角器或罗盘测量裂缝倾 检测。检测执行的标准和依据 ：JTGF80／1—2004公路工程质量检 角，钢卷尺测量裂缝长度 ，游标卡尺或裂缝计测量宽度。裂缝深 验评定标准。本次衬砌质量无损检测采用仪器为瑞典mala公司 度检测采用武汉 中科智创岩土技术有限公司所研制 的RSM- 生产的RAMAC探地雷达。 SY5N超声波检测仪。 针对石吉高速公路三仙岽隧道裂缝处的质量所做的无损检 2．1 裂缝调查 测，测线布置在左右边墙及拱顶共三条，见图1。 裂缝调查结果见表 1，表2。 表 1 三仙岽隧道右线裂缝调查表 起始里程 裂缝位置 围岩等级 埋深 ／ 裂缝参数 支护形式 m 长度 形态 渗漏 ／m 最大宽度 ／mm 深度 ／crn 设计厚度 YK2l十795 拱顶 V(S7) 18 4．60 1．6O 1783 45 起伏 无 18O YK21十783 拱顶 V(s7) 20 143 26．84 45 起伏 无