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飞行器空气动力学课程设计 0107109班 PAGE 1 - 空气动力学课程设计 A型机纵向气动特性的估算与分析 南京航空航天大学 航空宇航学院 任务书 题目：A型机纵向气动特性的估算与分析 给定飞机（详见附图），无动力装置，全动水平尾翼。 飞机高度：H=10000 飞行M数：0.3，0.6，0.8，0.94，1.0，1.10，1.40。 飞行迎角：0°，2°，3° 舵面不偏转：δ 试估算全机的升力特性，阻力特性和纵向力矩特性。 1.单独外露机翼升力系数Cy翼（外），升力线斜率Cy翼（外）α 2.单独全机翼升力线斜率Cy全翼α 3.全机升力线斜率随M数变化曲线； 4.全机零升阻力系数Cx0随 5.全机诱导阻力系数随M数变化曲线； 6.全机阻力系数随M数变化曲线； 7.全机极曲线； 8.全机焦点随M数变化曲线； 9.全机对重心的纵向力矩系数随M数的变化曲线； 机身（截尾）外形曲线 r 式中r0=r 原始几何数据： 一.飞机重心 距机头顶点7.96（位于机身轴线上），长度以米为单位（面积为米2）。 二.外形尺寸 剖面 机翼双弧形 平尾圆弧形 立尾NACA0006 c 0.06 0.06 0.06 厚度位置x 0.5 0.5 0.3 展弦比（全翼） 3.09 3.99 稍根比 0.39 0.33 全翼面积 38.81 7.74 全翼平均气动b 3.77 1.51  第一部分 全机升力特性 一.单独外露机翼升力系数 Cy翼（外）及升力线斜率 Cy翼（外）α 由图a可得外露机翼相应几何参数为： 机翼与机身连接部分的机身平均半径R 外露机翼根弦长b根=4.863，稍弦长 b稍=1.985 外露机翼面积S外 外露机翼展弦比λ外 其中相似参数：λ外tanχ 查阅讲义图1.1a，得到下表 M 0.3 0.6 0.8 0.94 1 1.1 1.4 λ 2.876 2.412 1.809 1.028 0 1.381 2.954 C 0.02 0.021 0.023 0.026 0.027 0.024 0.018 C 0.057 0.062 0.068 0.078 0.079 0.07 0.054 表1 升力线斜率Cy翼（外）α随M数变化曲线如图 因为 Cy 0.3 0.6 0.8 0.94 1 1.1 1.4 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0.1149 0.1237 0.137 0.1551 0.1585 0.1402 0.1085 3 0.1723 0.1855 0.2055 0.2327 0.2378 0.2103 0.1628 5 0.2872 0.3092 0.3424 0.3878 0.3963 0.3505 0.2713 表2 单独外露机翼升力系数Cy翼（外）随??数变化曲线如图  二. 单独全机翼升力线斜率Cy全翼α随M C 全机翼相关几何参数为： 展弦比：λ=3.09 12弦处后掠角：χ0.5 根稍比：η=2.574 相对厚度：c=0.06, 由图1-1经相应的插值计算，具体数据如下表所示 ： M 0.3 0.6 0.8 0.94 1 1.1 1.4 λ 2.948 2.472 1.854 1.054 0 1.416 3.028 C 0.019 0.021 0.023 0.026 0.026 0.023 0.018 Cy全翼 0.06 0.065 0.072 0.081 0.082 0.072 0.056 表3 单独全机翼升力线斜率 Cy全翼∝ 随M  三.全机升力线斜率随M数变化曲线 根据全机升力线斜率 Cy 1翼身升力线斜率 C 由公式 r身r0= Cy翼身 K 解得相关几何参数如下： D=1. 由此，Kαα=1.339，将Cy翼（外）α代入，即可求得 M 0.3 0.6 0.8 0.94 1 1.1 1.4 C 0.0574 0.0618 0.0685 0.0776 0.0793 0.0701 0.0543 C 0.0684 0.0736 0.0815 0.0923 0.0943 0.0834 0.0646 表4 2单独机身升力线斜率 C 由细长旋成体理论得： C 由于DMAX=1.588m，x=9.92m， 2.1 当M≤MKP C 1）机身的摩阻系数C 摩阻系数包括粘性引起的压差阻力，它与机身表面附面层状态，雷诺数，马赫数，机身细长比，以及表面粗糙度等因素有关。亚音速时可以忽略M数的影响。 头部封闭的机身的浸渍面积： S 其中：S身=1.981m2， 由于机身不是圆柱段，故：L头=9.92m 因此：S浸=61.906m 在飞行高度上雷诺数与马赫数的关系：H=10000m，aH=299.5ms，ρH 由萨特兰公