迁建机场19个通用航空方面.ppt

民用航空十三五规划 蔡燕 王晓航线网络 通用航空十三五中的布局 十三五规划的意义（现代交通体系） 十三五规划是什么 1 2 3 4 目 录 《中国民用航空发展第十三个五年规划》是为了解决我国通用航空发展的结构性失衡等问题而制定的法规，2017年2月15日，《中国民用航空发展第十三个五年规划》由中国民航局发布，自2017年2月15日起实行。 十三五规划 “十三五”是我国全面建设小康社会的决胜阶段，也是我国民航强国建设的关键时期，为此国家民航局联合相关部门分别于2017年1月、2月和3月，连续发布了《通用航空发展“十三五”规划》、《民用航通“十三五”规划》和《全国民用运输机场布局规划》。其中《民用航通十三五规划》提出，到2020年，运输机场数量达到260个左右，其中续建机场30个，新建44个，改扩建机场139个，迁建机场19个；通用航空方面，到2020年，通用机场达到500个以上，通用航空器达到5000架以上。基本建成安全可靠、布局合理、功能相对完善的民航机场体系。 续建机场30个 新建机场44个 改扩建机场139个 迁建机场19个 十三五规划的意义（现代交通体系） 交通运输是国民经济中基础性、先导性、战略性产业，是重要的服务性行业。构建现代综合交通运输体系，是适应把握引领经济发展新常态，推进供给侧结构性改革，推动国家重大战略实施，支撑全面建成小康社会的客观要求。根据《中华人民共和国国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》，并与“一带一路”建设、京津冀协同发展、长江经济带发展等规划相衔接，制定本规划。 《全国民用运输机场布局规划》提出，2025年，建成覆盖广泛、分布合理、功能完善、集约环保的现代化机场体系，形成3大世界级机场群、10个国际枢纽、29个区域枢纽；完善华北、东北、华东、中南、西南、西北六大机场群，到2025年，在现有（含在建）机场基础上，新增布局机场136个，全国民用运输机场规划布局370个（规划建成约320个）。展望2030年，机场布局进一步完善，覆盖面进一步扩大，服务水平持续提升。 　　 华北地区 东北地区 新疆地区 西南地区 西北地区 中南地区 机场布局 《通用航空发展“十三五”规划》中的布局 华东地区 升级农林作业通用机场体系，提升大小兴安岭林业通用机场和北大荒农业通用机场功能，支持在沈阳、大连、哈尔滨等疏缓机场建设 建设京津冀地区综合性通用机场，培育北京通用机场的全国航空应急救援体系核心功能，建设适应于京津冀一体化发展的通用机场网络，建设天津等公务机运营基地，完善满足内蒙古通用航空短途运输功能的通用机场 推进长三角地区综合性通用机场规划与建设，培育镇江大路、福清等通用机场的区域性服务功能，支持利用江河湖海优势建设水上机场 开展广州通用机场的选址研究等前期工作，推进珠三角地区综合性通用机场建设，加快建设珠海、上街、株洲、钦州等区域性通用机场，满足海上丝绸之路、国家航空经济区、北部湾地区等发展需要 培育重庆、昆明等地区通用机场的区域性功能，推动枢纽机场、干线机场公务机运营基地建设，完善西南航空护林通用机场网络，推动西藏、四川、云南等省区的短途运输与应急救援通用机场体系建设，培育阎良、银川月牙湖等通用机场的区域性功能 推动西安、兰州等地区公务机运营基地建设，新建中卫、白银、安康等通用机场，建设偏远地区、老少边穷地区通用航空公共服务网络，增强天水、黄南等通用机场的旅游支持功能，充分利用支线机场提供通用航空服务 改造提升新疆通用机场保障能力，推进乌鲁木齐疏缓机场建设，支持乌鲁木齐建设公务航空运营基地，打造面向西亚、中亚的新丝绸之路经济带通用航空产业基地，发挥通用机场对短途运输、应急救援、农林航空和工业航空等保障功能。 2025年我国六大机场群布局情况