第八章-人孔盖和小舱口盖.ppt

第八章 人孔盖和小舱口盖 人孔盖和小舱口盖是两种在船舶上广泛使用的舱室出入口启闭装置。 船舶上一般都设有众多的液舱(如燃油舱、滑油舱、淡水舱、压载水舱等)，以及某些因船体结构或管系检修的需要而平时人员不需出入的舱室(如艏尖舱、艉尖舱、隔离空舱等)，这些舱室有的在干舷甲板或中间平台下，有的在双层底内，通常在围蔽这些舱室的甲板、平台、内底板或舱壁上开一些人孔，并设置人孔盖，供施工和检修人员出入用，一旦作业完成人员离开之后，即将人孔盖予以关闭。 船舶的货舱、储藏舱、某些不设固定值班人员的设备舱室(如舵机舱、侧推装置舱等)处所的甲板或平台出入口应设置小舱口盖，既可供人员出入，也可供体积较小的设备或物品出入。船舶内部应急脱险通道在露天甲板出入口处，应设置两面均可启闭的小舱口盖。 第一节 人孔盖 船用人孔盖按其形状可分为长圆形和圆形，其中长圆形人孔盖使用较为广泛。 按其密性可分为油密和水密，两者的区别在于密封垫圈的材料，油密应采用耐油橡胶，水密则应采用耐海(淡)水橡胶。 一、人孔盖的类型 人孔盖按其安装后是否高出开孔表面可分为突出式和埋人式。 1、突出式人孔盖 我国造船行业目前常用的突出式人孔盖按其结构分为3种，即A型、B型和C型。 A型为长圆形突出式人孔盖，其围板和座圈为焊接结构，高出开孔平面100mm。 A型人孔盖的围板较高，当盖板打开时，可以防止污水或垃圾进入舱内。因此通常用于机舱、锅炉舱及其他容易积水的处所。此处，A型人孔盖还可以安装在表面为弧形的处所，如圆柱形起重机简体基座或球形结构的表面。 B形人孔盖为长圆形突出式人孔盖，座圈厚度为20mm。常用的规格及盖板厚度与A型人孔盖相同。 B型人孔盖广泛使用于甲板、内底板、平台和舱壁等部位的人孔开口。在用于货舱底时，应在人孔盖周围加装钢镶框，加钢盖板或木盖板，使其逐渐过渡和木铺板齐平。 C型人孔盖为圆形突出式人孔盖。座圈厚度为20 mm。 C型人孔盖可用于甲板、内底板、平台及箱柜等部位。 2、埋入式人孔盖 我国造船行业目前常用的埋人式人孔盖按其结构分为两种，即D型及E型。这两种人孔盖均为长圆形。 D型及E型人孔盖均可用于要求平坦的货舱底部和甲板通道等处所及便于货物装卸和人员行走的处所。 3、人孔盖的材料 人孔盖的盖板、围板和座圈通常采用热轧碳素钢或用与安装人孔盖处的船体结构相同的材料制造。 垫圈和拉手采用普通碳素钢，密封垫圈采用阻燃型耐油或耐海(淡)水橡胶。 螺栓或螺柱采用不锈钢或碳素钢，螺母采用碳素钢或不锈钢或黄铜等材料。 碳素钢制作的螺栓、螺柱、螺母及垫圈均应镀锌。 二、人孔盖的选择及布置要求 选择及布置人孔盖时，除了必须符合有关公约、规则和规范的规定外，还应考虑强度、用途和使用方便性。 人孔盖的强度主要体现在盖板的厚度及紧固螺栓的数量上。一般说来，盖板的厚度应不小于安装处的船体结构钢板(甲板、平台、内底板和舱壁)的厚度。 由于盖板比其周围的船体结构钢板更容易腐蚀，因此当人孔盖安装处的船体结构钢板厚度小于10mm时，盖板的厚度应比该处的船体结构钢板厚度大1 mm。 如果人孔盖安装处所的甲板或舱壁是由强度计算决定时，则该处人孔盖盖板厚度应能承受同样的水压力条件。 人孔盖应根据舱室密性要求及安装处所的情况选择合适的结构形式。 淡水舱、压载水舱及艏、艉尖舱等处所应选用耐海(淡)水橡胶作垫圈的水密人孔盖；燃油舱、滑油舱、污油舱等处所应选用耐油橡胶作垫圈的油密人孔盖。 在机炉舱等易积水、积油处所的内底板上和饮用水舱顶部，应选用有围板的A型人孔盖；通道及生活、工作舱室内影响人员活动的区域必须设置人孔盖时，应选择埋入式人孔盖。 喷气燃料油舱的人孔盖盖板必须采用黄铜制成，以避免撞击产生火花。 当人孔盖可能长期处在潮湿环境时，其螺栓或螺柱应采用不锈钢制作，而螺母则采用不锈钢或黄铜，或钢质镀锌制作； 从人孔盖的使用来说，通孔尺寸大有利于人员出入，但由于船体结构、机械设备及管路布置等因素，人孔盖的尺寸受到一定的限制。 通常在平面位置(甲板、平台、内底板)上安装通孔尺寸为500 mm×400 mm的人孔盖是较合适的，除非布置确实有困难．尽可能不要选用通孔尺寸450 mm×350 mm的人孔盖。 在舱壁或其他垂直部位上宜布置600mmx450 mm的人孔盖，而且其长轴应沿垂直方向布置，通孔的下缘离开人员站立处地面的高度应不小于500 rnm，便于人员跨越人孔。 在甲板上布置人孔盖时，一般应靠近下面的舱壁，并且将人孔盖的长轴平行于舱壁，便于在人孔下方安装直梯。 为便于人员出入和通风，较大的液舱和空舱，至少设置两个互相远离的人孔盖。 双层底内较大的舱室应在其两端设置人孔盖，必要时还应在其长度中间处加设一个人孔盖。 设在内底板上的人孔盖，应至少离开主舱壁800～1000mm，以免削