桥梁毛勒伸缩缝病害及施工质量控制.pdf

桥梁毛勒伸缩缝病害及施工质量控制 哀沛金 汪俊峰 ( 济宁市公路管理局 山东 济宁 272 100) 摘要 : 目前毛勒伸缩缝被广泛应用于高速公路上 ， ( 1)将伸缩装置 吊至预 留槽 内。吊装时按照厂 从而有效地增加 了行车舒适性。桥梁毛勒伸缩缝 家标明的吊点位置起 吊，必要时做加强措施 ，以确 的施工质量直接影响公路桥梁 的服务水平 ，结合 保安全 。 日竹高速公路毛勒伸缩缝 的施工 ，通过施工工艺 (2) 安装时伸缩装置 的中心线应与梁端预 留 的有效控制 ，从而较好地 防治 了施工病害 的产生。 槽伸缩缝预留间隙中心线相重合 ，其长度与桥宽 关键词 :毛勒伸缩缝; 常见病害; 施工质量控制 度对正 ，然后穿放横 向联接水平钢筋 ，并将边梁垫 中图分类号 :U445.7 文献标识码 :B 起( 不可悬空) 。 1 伸缩缝的常见病害 2.3 伸缩装置的标高调整与固定 桥梁伸缩缝是供桥梁梁体伸缩 的主要构件 ， ( 1) 沿桥宽横 向每 隔 1.2m 放置一横 吊梁 ( 长 它设置在梁端构造 的薄弱部位 ，直接承受荷载的 2.8m 平直槽钢) ，使伸缩装置上顶密贴槽钢下面， 反复作用 ，同时又受到各种 自然因素的影响，其安 校正到与已做好的沥青混凝土路面(包括横坡 、顺 装质量的好坏直接影响行车效果。毛勒伸缩缝的 桥纵坡)相吻合 。 施工病害或主要缺陷: 一是伸缩缝安装标高与两 (2 )对伸缩装置的纵 向直线度进行调整。 侧路面有差异引起伸缩缝处跳车; 二是 固定的混 (3) 伸缩装置的标高与直线度调整至符合设 凝土产生不同程度 的损坏 ; 三是伸缩缝本身变形 计要求后 ，即可进行临时固定 ，且应遵循 以下原 或锚 固筋脱落等造成早期损坏 。 则:①当无路拱时，应沿桥宽的一端向另一端依次 2 施工质量控制方法 将伸缩装置边梁 的锚 固装置与预 留槽 内的预埋钢 产生病害或缺陷的主要原因: 一是施工工艺 筋每隔2- 3 个锚 固筋一个焊点 ，以保证抄平后的 不当;二是伸缩缝本身质量问题 。在施工过程 中只 伸缩装置不再发生变位即可。②若有路拱时，伸缩 要选择质量好 的产 品，严格控制施工质量 ，就能有 装置 的临时固定应 由拱点为 中心 向桥宽方 向的两 效地预防病害的产生。 端对称 ，依次将伸缩装置边梁的锚 固装置与预留 毛勒伸缩缝采用先摊铺路面上面层沥青硅 ， 槽 内的预埋筋每隔2- 3 个锚 固筋一个焊点 ，以保 然后再切除伸缩缝预留槽部分 ，最后再安装伸缩 证抄平后的伸缩装置不再发生变形即可。 缝 ，便于准确控制伸缩缝标高 ，使之与两侧沥青硅 (4) 临时固定后对伸缩装置的标高应再复测 标高保持一致 ，能较好 的解决伸缩缝处的跳车问 一遍 ，确认在临时固定过程 中未出现任何变形、偏 题 。 差后 ，将伸缩装置上两侧 的锚 固筋与预埋钢筋最 2. 1 安装前的检查及准备工作 好一次全部焊牢。如有 困难 ，可先将一侧焊牢 ，待 ( 1) 检查预留槽 、预 留锚 固钢筋尺寸、位置是 达到已确定 的安装气温时再将另一侧 的锚 固筋全 否符合设计要求 ，否则必须调整 、处理至要求 。 部焊牢 。随后再将水平钢筋和锚 固钢筋焊牢。