大断面黄土隧道机械配套和工程施工工艺.docVIP

大断面黄土隧道机械配套和施工工艺 （朱华平） [内容摘要]郑西铁路客运专线黄土隧道，开挖面积近170m2，洞口段大部分为浅埋、偏压、湿陷性黄土，隧道开挖后地表沉降及初期支护的变形均比较大，洞身大部分地段为Ⅳ级围岩，稳定性较好，沉降也较小，现 本文通过对郑西线潼洛川、高桥、凤凰岭三座大断面湿陷性黄土隧道的施工，分析与总结出大断面黄土隧道Ⅴ级围岩CRD法开挖、Ⅳ级围岩弧形导坑法开挖施工的合理工序、步长、人员、机械设备配置，确定出切合实际的进度指标和各个工序的作业循环时间； 结合施工取得的经验教训，总结出大断面湿陷性黄土隧道施工安全与质量控制要点，并提出需进一步研究探讨的施工技术方案，如Ⅴ级围岩的开挖方法、拱墙脚的加强设计、增加开挖预留沉落量、初期支护变形不趋于稳定而二衬需提前施作且加强设计、浅埋段地表全封闭防水处理及洞内需加固消除湿陷性而进度缓慢增加斜井确保工期等问题。 [关键词]客运专线 大断面黄土隧道 机械配套 施工工艺 1、工程概况 郑西客运专线设计时速350Km/h，由我单位施工的有潼洛川隧道，全长3817m；高桥隧道，全长1458m；凤凰岭隧道，全长842m。隧道位于陕西省潼关县与华阴市，隧道洞身位于I级黄土台塬区，表层为第四系上更新统风积砂质黄土及黏质黄土，下伏第四系中更新统风积砂质黄土及黏质黄土，中间夹有数层古土壤层。隧道洞口段基本为浅埋，埋深在5～45米之间，且有