大南山隧道进口FⅡ-1富水断层带工程施工方案.docVIP

PAGE 4 TA1 施工组织设计（方案）报审表 工程项目名称：厦深铁路广东段 施工合同段：XSGZQ-2 编号：ZS/XS-080902 致 致： 上海天佑工程咨询有限公司厦深铁路（广东段）监理项目部 ： 我单位根据施工合同的有关规定已编制完成 大南山隧道FⅡ-1富水断层带工程的施工方案，并经我单位技术负责人审核批准，请予以审查。 附：大南山隧道FⅡ-1富水断层带施工方案 承包单位（章） 负 责 人 日 期 专业监理工程师意见： 专业监理工程师 日 期 总监理工程师意见： 项目监理机构（章） 总监理工程师 日 期 注：本表一式四份，承包单位两份，监理单位、建设单位各一份。 中 国 中 铁 隧 道 集 团 厦深铁路（广东段）XSGZQ-2标 大 南 山 隧 道 进 口 FⅡ-1富水断层带施工方案 编制： 审核： 批准： 中国中铁隧道集团有限公司 厦深铁路（广东段）工程指挥部 二00八年十月 编制依据 1、新建铁路厦门至深圳铁路广东段站前重点工程施工图。 2、双线隧道复合式衬砌参考图:图号：厦深汕深隧参05(W)；双线隧道拱架、施工方法及辅助施工措施参考图：图号：厦深汕深隧参08(W)。 3、国家和铁道部的适用于本标段的设计施工规范、规程、规则、规定、质量检验与验收标准等。 4、 厦深铁路（广东段）XSGZQ-2标实施性施工组织设计。 5、 现有的施工技术水平、施工管理水平和机械设备配备能力。 6、 DK262+368.98～DK262+560段超前地质预报资料。 7、 （1） 2008 （2）2008年9月20日厦深铁路广东有限公司 （3）2008年9月22日厦深铁路广东有限公司 编制原则 1、贯彻执行国家、铁道部的有关方针、政策及铁路客运专线隧道施工规范和验收标准。 2、严格按照实施性施工组织设计进行合理编制。 3、优先考虑安全、质量的原则。精心组织施工，合理安排工作量和工期，确保无安全、质量事故发生。 4、重视大南山隧道的工程地质、水文地质调查及超前地质预报工作，把超前地质预报纳入施工工序。建立以地质工作内容为先导、以量测为依据的信息化施工管理体系。 工程概况 大南山隧道全长12697m（DK261+606～DK274+303），为双线铁路隧道，总体呈北东走向。大南山隧道地处粤东山区，位于大南山向斜及北西向断层组内，构造相对简单，区内主要为燕山期花岗岩体，受区域地质构造影响，断裂构造很发育，在现有地貌上主要沿长大冲沟发育。区内水文地质条件较复杂，构造裂隙水分布于与隧道交汇的断裂带内，对隧道影响很大，施工时易发生突水突泥现象。 区内断裂构造FⅡ-1位于DK262+470，产状不清，走向约105°，宽度4m~7m，长2100m，角砾呈棱角状，角砾成分为花岗岩、石英岩、辉绿岩，胶结松散。根据设计资料显示，DK262+505~+630段为FⅡ-1与FⅡ-3断裂及其影响带范围。 施工情况 大南山隧道进口开挖至DK262+365时围岩变差，大南山隧道DK262+365～+385开挖揭露的围岩为花岗岩, 弱风化,岩体破碎,地下水发育,初支后有较大淋水；DK262+385～+405已开挖段局部初支混凝土开裂，并伴有较大淋水，监控量测数据显示变化量较大。 DK262+405开始采用CRD工法，右导洞开挖至DK262+411时,掌子面揭露为花岗岩,全风化～强风化, 有股状水流出，整体稳定性差。 8月29日,在DK262+411掌子面施作超前钻孔,钻至DK262+424.5处时,前方涌水、涌泥压力增大,无法钻进。 8月31日,DK262+411 掌子面发生涌泥、涌水,掌子面被挤出,涌出物为断层角砾夹砂土状全风化花岗岩岩体, 判断掌子面前方为断层破碎带及影响带，根据已开挖地段围岩揭示、超前地质钻孔及地表断层露头，判断DK262+3６5～+414为断层影响带， DK262+414～+424.5为断层带，断层带物质为断层角砾夹砂土状全风化花岗岩岩体及泥状物。DK262+424.5前方地质情况暂不能确切定义,需随后续施工及超前地质钻孔揭露情况进一步确定。 2008年9月22日厦深铁路广东有限公司 施工方案 已开挖段径向注浆 施工工序流程图 已开挖段径向注浆 已开挖段仰拱初支封闭 已开挖段仰拱初支封闭 掌子面封闭、止浆墙施作 掌子面封闭、止浆墙施作 超