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第八章 沉管隧道施工 国内第一条大型越江沉管式隧道—上海外环路黄浦江沉管隧道效果图 （3孔2管廊、双向8车道：3+2+3，宽43m、高9.55m、节长100~108m ，全长2880m，规模上亚洲第一，国际第二。2003年6月21日正式通车） 1 沉管法简介 ●1942年，荷兰最早采用 ●沉管法又叫预制管段沉放法。即： 先在干坞中预制大型混凝土管段，并在两端用临时隔墙封闭，舾装好拖运、定位、沉放等设备，然后将管段浮运到江中预先浚挖好的沟塘中，并连接起来，最后回填砂、石将管段埋入原河床中 ●工艺流程 沉放与水下连接基础处理 沉放与水下连接 基础处理 回填、覆盖 内部安装 临时干坞 管段制作 出坞、系泊、舾装 基槽浚接 优点：适用于大断面、多车道，管段预制，质量好，接头少 2 干坞 ●用途：用于制作管段的场地，临时性工程 ●坞址：位于隧道设计轴线上，只仅一个工程使用 　位于隧道设计轴线外，有利于多个工程使用 ●规模：大型，一次完成所有管段制作 　 小型，分项完成所有管段制作 ●坞底：应进行地基处理，铺200～300mm厚混凝土或钢筋混凝土 ●坞门：大型干坞可用土或钢板桩围堰作坞首，不设坞门 中小型干坞，因多次使用，要设坞门(浮箱式) 3 管段 多为钢筋混凝土管段。在干坞中预制。 附图： 正在