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隧道塌方的原因分析及预防措施 马洪勇(胜利油田胜建集团 山东 257200) [提 要] 本文结合福建永武高速公路邓坑隧道工程实践就塌方产生的原因和一些基本的预防作简要的阐述。 [关键词] 隧道塌方 原因 预防措施 永武高速公路 Reasonanalysisna dPreventivemeasureofTunnellna dslide Abstract：CombinedwithconstructionpracticeinDeng--KengtunnelofFujianYong--Wuhighway，thereasonandsomebasic preventionsoflandslidearebrieflyelaborated． Keywords：Tunnellandslide；Reason；Preventivemeasure；FujianYong’antoWupingexpressway 随着我国高速公路，高速铁路的大规模建设，隧道技术也 土质类隧道或洞室开挖后，由于围岩的C、值较低，周 实现了突破。但是隧道工程是典型的地质工程，而地质条件又 边一定范围内很快发生松弛变形，随着这些变形的逐渐扩展 ， 存在不确定性，随着隧道的掘进，原有的岩体结构和受力状态 围岩的整体强度降低，同时土压增加，进而引发局部的塑性破 被破坏，应力重新分布，由于各种原因，造成新的受力体系不 坏，在围岩(土质体)内部出现空洞导致局部发生坍塌，局部 平衡，就出现了塌方等现象，因此准确掌握造成隧道塌方的各 (浅埋时在地表)出现下沉，塑性区进一步扩大，土压力剧增最 种原因，针对性的采取有效的开挖方法和支护措施，不仅能有 终导致整体失稳，大面积坍塌，这就是坍方。这类坍方表现 效预防隧道塌方的发生，还能保障工程施工安全、工期和节省 为：坍体为松散的砂、土(或碎石)混合体，数量较大，坍腔形状 工程投入．本文结合福建永武高速公路邓坑隧道工程实践就 较为规则 ，一般为圆弧形或拱形。 塌方产生的原因和一些基本 的预防作简要的阐述。 3坍方发生的原因 1塌方的主要类型 发生隧道坍方的原因是多方面的，有的是人为因素，有的 隧道或地下洞室在施工过程中发生的塌方形式是多种多 是非人为因素，有的是由于经验不足，通过我们的调查，将坍 样的，根据铁道部立项的有关科研成果，可以根据施工隧道塌 方的发生原因概括为以下四个方面。 方的地点不同划分：洞 口塌方、洞 口段塌方、洞 内工作面塌方 3．1地质因素 和洞内滞后工作面塌方。 在勘探和施工过程中对地质情况认识不清，造成施工时 2坍方发生机理 出现了坍方： 2．1洞 口坍方 (1)在开挖的过程中，围岩的地质条件突然变差，如从Ⅲ 由于洞 口一般为堆积层或风化严重、破碎的岩体，其 自稳 级突然变化到V级围岩。 能力以及整体稳定性均较差 ，同时又处在浅埋地段，如果在进 (2)施工过程中出现了较大的断层、破碎带或软弱夹层； 洞前未对边仰坡采取一定的技术措施 (如刷坡卸载、支护、注 (3)出现了特殊的不 良地质，如膨胀岩、高地应力、溶洞、 浆加固等)，或采取的技术措施未能达到要求时，在进洞后，必 涌水等。 然引起上端围岩应力重分布。在重力作用下出现下沉或开裂 3．2设计因素 变形 ，当这些变形发展到一定程度时，平衡被打破，导致大面 (1)洞 口的位置选择不恰当，如位于较大的滑动体或断层 积的整体失稳，进而发生整体坍塌，这就是洞 口坍方。 之中，从而引发洞 口坍方； 2．2洞 内石质类坍方 (2)设计的支护参