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轻质气泡土技术在广梧高速公路中的应用 郑东东 (广东省长大公路工程有限公司，广东广州 510620) 摘要：文章结合广 (州)梧 (州)高速公路河 口至双凤段 二、情况分析 高峰桥桥台处轻质气泡土应用的工程实例 。介绍轻质气泡土在 本桥左幅0#桥台处 ，地势陡峭，地表覆盖厚约48米煤系 山区桥梁桥台处的应需考虑的各种影响因素，及在工期安排、 土 ，如果通过放坡方式填筑路基 ，需要补征地。如果修筑大型 人员设备配置、施工方法等方面采取相应的措施。 挡土墙，地基承载力不足，难 以保证结构物稳定性 ，根据业主 关键词：轻质气泡土；山区桥梁；广梧高速公路 对广梧高速公路项 目建设的总体质量 目标，近年来在气泡混合 中图分类号：U447 文献标识码 ：A 轻质土施工中使用的先进施工方法、施工工艺及施工设备，经 文章编号：1674—1145 (201o)06—0159—03 研究决定，采用气泡轻质土工艺填筑。 三、轻质气泡土简介 一 、 工程概况 气泡混合轻质土是一种先进的轻质填土技术。轻质填土是 高峰跨线桥是广 (州)梧 (州)高速公路河 口至双凤段主 指通过使用一些特殊技术制造出容重小于一般土体的填土材料。 线高架桥 ，主桥为变截面预应力砼连续箱梁。桥墩采用矩形桥 由于其优 良的力学性能和经济指标，在经济发达国家是一种深 墩 ，配直径D2．5m钻孔桩，按嵌岩设计。0}}桥台为桩柱式桥台， 受欢迎并且被广泛使用的土建高新技术。气泡混合轻质土不仅 配直径D2．5m钻孔桩，按嵌岩设计。本桥位两端为山地丘陵， 具有轻质性 (容重5—13kN／m)、流动性 (通过中转站，运送距 中部属于山问洼地，桥位横跨硫铁矿铁路、供水管和省道$368， 离可达1500m)、固化后的自立性等特点，而且它的容重及抗压 地面标高约35．2—71．5m。桥位基底地层岩性较为复杂 ，为上石 强度可通过配合比进行自由的调整。 炭系变质砂岩、灰岩、三叠系砂岩及风化土。 四、主要技术标准 气泡混合轻质土参数为：容重，路槽下80em范围内为 表 5 6．5KNm／~，其余区域为耋6．0KN／m3。设计无侧限抗压强度，路 项目管理人员 生产工人及生产管理人员 槽下80era范围内至1．2MPa，其余区域 0．8MPa。流动度控制在 职务 人员数量 施工类别 人员类别 生产工人 160200mm范围。 项 目负责人 2 机械组 3 现场施工负责人 1 浇筑组 4 气泡混合轻质土的配合比应根据设计强度、湿容重、流动 机材负责人 l 浇筑施工 面板安装 4 性等要求进行选择，针对本项目工程设计要求，结合以往的施 质检、试验负责人 l 安全保卫 1 工经验拟采用配合比见表1： 辅助工人 9 合计人员 (名) 6 合计人员 (名) 21 袁 1 水泥 (kg／Ⅲ|) 水 (kg )