软基地基处理施工与分析.docVIP

PAGE 软基地基处理施工与分析 前言 近年我国高速公路、高等级铁路迅速发展，在软基上修建道路数量越来越多，软基是路堤填筑较为困难和复杂的问题。， 软土地基的特点：承载力抗剪强极低，长期强度更低，压缩性高，沉降量大，平面分布及垂直分布不均匀，易使路堤产生不均匀沉降，受振动后易丧失强度产生触变，因此软基是路堤设计各施工工中的难点和重点。软基表现在工程中的问题是沉降和稳定，软基的处理就是如何减少地基的沉降和保证路堤的稳定。软基的处理关键是排除土中的水，以达到固结，从而减少工后沉降，增强稳定。 软土地基分为：浅层软土地基和深层软土地基，对于浅层软地基一般采取换填、掺灰处理等方法，对于深层软基的处理，概括地说主要有排水固结、设置复合地基等处理方法软多近年在施工中使用了一些新技术、新设备、新工艺。结合xx项目部承建的xx绕城高速公路南线xx段有路基工程中所采用的几种软基处理方法在这作一下介绍。 2．工程概况 xx绕城高速公路南线xx段有路基工程1.2km，途经稻田、池塘、河流、荒滩等，均为软土地基，含水量高、富有机质，地质情况复杂，最大填土高度7.2m。设计一般路基采用塑料排水板处理，根据地质情况深度为14m~26m，主线三个桥头及A匝道0#台采用溥壁洞桩处理，桩长14m~26m，其它匝道桥头均采用低强度混凝土桩处理，桩长20m~26m。所有路段结合等载或超载进行处理。 3　塑料排水板 塑料排水板由芯体和滤套组成的多孔道板带，有足够的抗拉能力和竖向排水能力，主要工作原理是采取不一定方法通过加载施压，在一定的时间内将地基中的水排出达到固结的作用，所以这种软基处理方法在有充足工期的前提下经济效益显著，是普遍推广的软基处理新技术。排水板的缺点是插打后需要控制路基填筑速度，路基填筑完成后需进行长期连续观测沉降数据，直至沉降稳定，方可进入下一步施工，预压期10个月以上。 3.1　施工设计 塑料排水板设计处理宽度为路基底宽+2m，插打深度以填筑高度为控制。排水板设计间距为1.2m，梅花型布置，插打前先铺设0.3m的砂砾，完成后再铺0.2m的砂砾。插打深度误差率≤1％，垂直度偏差≤1％，抽检率30％。设计采用的是可测深塑料排板。 3.2 施工程序 平整场地→摊铺下层砂砾→机械就位→穿靴→插入套管→拔出套管→割断排水板→机具移位→摊铺上层砂砾 3.3 插打过程中密切关注地质情况，对于有硬夹层的地段不可硬打，放慢速度，加大振动力，避免排水板断裂。拔管一定要控制速度，起初应慢，防止回带，对于回带严重的排水板要补打。同时插打过程中随时注意调平机具，以确保垂直度。 3.4　质量检验 塑排板插打深度可通过测深仪抽检，检测合格率100%。测深仪的精度误差可以达到交通部行业标准JTJ/T257-96施工规定。 4　现浇砼薄壁筒桩 现浇砼薄壁筒桩是一种新型桩，采用薄壳技术，与钻孔灌注桩及其它的挤土沉桩法不同，薄壁筒桩采用自动排土、振动灌注成桩的方法，不仅速度快，且能有效节约建筑材料，造价低，并有工后沉降小，预压期短，可快速填筑至等超载标高，无须二次开挖和桥台预压等优点，是正在推广应用的创新项目。 4.1 施工设计 现浇砼薄壁筒桩设计处理范围为路基底宽×桥台背墙后32.5m，直径φ1000mm，壁厚120mm，砼强度C20，坍落度6cm～12cm。由于筒桩间距较大，为减小桩间土沉降，筒桩桩顶设有盖板，板厚200mm，砼标号C25。筒桩内20cm厚砼与盖板一起浇筑，盖板施工完毕后，强度达到70％时进行路基填筑。以K22+161.0桥台为例，筒桩布置和结构示意见下图。 4.2 施工原理及工序流程 根据筒桩的设计壁厚制作成孔器，成孔器由内、外钢护筒组成，使内钢护筒外径与外钢护筒内径之差刚好等于筒桩设计壁厚。内外钢护筒下端用专制的环形钢筋砼桩尖（或称桩靴）封口，并起固定作用，上端由特制的振动锤和导向结构固定。施工时将成孔器和桩尖一起振动打入土中，直至设计标高，再从内外钢护筒空隙处灌入砼，灌注的同时对成孔器进行机械振动并控制拨管速度，使筒桩砼密实成型。 工序流程： (1)、钻机就位，埋好环形桩尖并套上密封钢圈，使成孔器的内外钢管底端分别顶住桩尖的内外台阶支承面，并检验成孔器的垂直度。 (2)、双管在激振力作用下逐渐下沉到预定的标高，内管中的土逐渐上升。 (3)、沉管到预定标高后卸去振动锤及夹持器，并放置钢筋笼（本工程无此步） (4)、安装振动锤及夹持器，向外管上的进料槽内送入砼，落入内外管间的环形空腔中，达到一定的量后振动密实。 (5)、连续送砼，边振动边上拔成孔器，直至浇注砼的实际高度高于设计桩顶标高50cm。 (6)、砼浇注结束，成孔器拔出地表，钻机移至下一孔位。 4.3　施工技术要点 4.3.1　沉孔 根据地质情况控制沉孔速度，遇到硬地层，不宜