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软土地基 旧路拓宽工程路基沉降变形规律分析 邱 勇 杨立新 摘 要：针对旧路拓宽工程中最常遇到的问题，利用土力学知识对新老路基 中的地基附加应力分布特征进行了研究，对 旧路拓宽中地基附加应力分布特点，附加应力计算进行 了分析，以期能更好地解决 旧路拓宽中的差异沉降问题。 关键词 ：公路 ，拓宽，沉降，附加应力 中图分类号：U416．1 文献标识码：A 一 般来说 ，公路改扩建工程主要有单侧拓宽和双侧拓宽两种 不同的附加应力则是引起新老路基差异沉降的外因。 方式_2J。在实际拓宽工程 中，无论采用哪种拓宽方式 ，由于新老 旧路拓宽工程中的地基附加应力取决于新老地基表面新增 路基填筑时间不同、固结过程不同、受荷程度不同，因此它们的沉 荷载的变化。假设老路改扩建老路堤增设补强层，扩建工程的路 降变形也不同，正是由于差异沉降的出现，导致路面出现纵、横向 基横断面示意图如图2所示。老路堤因增设补强层和铺筑新面 裂缝，致使路面结构早期破坏，影响公路的正常运营及使用寿命。 层 ，其老路面下地基表面的新增荷载基本呈均匀分布 ；拓宽路堤 如何确定加宽后路基的沉降量直接关系到拓宽后公路的运营质 的荷载均为新增荷载，荷载形状与老路基削坡坡度及新路基边坡 量问题。而要了解拓宽段与旧路基沉降情况，首要条件是了解拓 坡度有关 ，近似呈平行 四边形，作用在老路基边坡上 以及加宽范 宽后整个地基的附加荷载分布情况 3J。 围的地基表面。平行四边形荷载可以转化为相应的梯形荷载，因 本文主要利用土力学的基本理论，分析旧路拓宽后地基的附 此，在加宽路堤荷载作用的范围内，地基表面的新增荷载也基本呈 加压力分布情况，以便对旧路拓宽中差异沉降的形成以及分布有 梯形分布。因此，加宽工程地基表面新增荷载的分布如图2所示。 更好的了解，从而能更好解决旧路拓宽中的差异沉降问题。 1 1日路拓宽中地基附加应力分布特征 地基中沉降变形的基本分布规律与地基中附加应力的分布 规律是相对应的。新老地基 由于加宽荷载而产生的沉降变形在 老路基加宽路基 半对称的路基横断面上也应该呈 “中间大、两边小”的正盆形分 a)路基横断面示意图 布，而且从理论上讲 ，拓宽地基表面的最大沉降点也应该与最大 附加应力作用点相对应，位于拓宽荷载形心位置的水平对应点， Ⅱ [I] 一 新老地基表面沿路基横断面的沉降变形示意图如图1所示。 b)地 基新增荷载不意图 图 2 扩建工程附加荷载示意图 3 旧路拓宽地基附加应力计算 地基中的附加应力是由加宽路堤荷载引起的应力增量 ，如果 假定地基土是均质的线性变形半空间体，加宽路堤荷载瞬时施 增量沉降盆 ‘ 沉 降盆 加，就可以采用弹性半空间理论的解答推导出加宽荷载下新老地 图 1 旧路拓宽新老地基沉降变形分布示意图 基的附加应力分布。加宽路堤荷载可以转化为梯形荷载的分布 拓宽路基填筑前后 ，新老地基的竖向和水平位移发生了显著 形式，梯形荷载作用下的地基 中任一点的附加应力 ，理论上可采 的变化。老路基下的累积沉降变形明显增大，但水平位移的变化 用垂直均布条形荷载和垂直三角形分布条形荷载相加或者相减 ， 并不十分明显，在老路边坡下还有一定程度的内缩现象。新路基 求取该梯形条形荷载地基中任一点的附加应力。 下的沉降变形和水平位移变化均很显著，水平位移的影响深度也 明显增加。 在高速公路扩建的实际工程中，由于老路基运营多年，在路 基 自重及交通荷载的作用下 ，老路基下的地基