铁路软土地基概述.docVIP

软土地区修建铁路面临的问题及解决措施 摘要：铁路路基工程中经常会遇到软土问题，处理的质量与选择的方法将直接影响到轨道结构的稳定性与安全使用，因此软土地基的处理技术对高速铁路建设十分重要。本文将首先阐述软土地区修建铁路面临的问题以及软土地基尤其是铁路软土地基的特点，对目前常用的软土地基处理方法以及新技术进行总结，并提出一些有价值的解决措施。 关键词：软土、剪切破坏、沉降、地基处理 正文： 前言 软土是在静水或缓慢流水环境中以细颗粒为主的近代沉积物,其天然含水量大、孔隙比 大、压缩性高、承载力低、渗透性小,是一种呈软塑到流塑状态的饱和粘性土。由于高速铁 路轨道结构的基础修建在软土中,则此结构的地基就称为高速铁路软土地基。 软土作为特殊土的一种，有其独特的土力学性能：软土的天然含水量高，一般大于30%；孔隙比大，天然孔隙比e 1；压缩系数α1? 2= 0.5 ~ 2MPa ?1 ；透水性低,竖向与水平渗透性不同，一般垂直方向的渗透性系数要小些；抗剪强度低,因为软土的内摩擦角接近于零，抗剪强度主要决定于内聚力；软土具有触变性与流变性。 铁路在通过沿海一带及湖泊沼泽地区时，常常会遇到软土地基问题，主要有路基沉降不稳定及变形过大；路基边破失稳外挤；路基基床病害等。由于软基变形对铁路路基运营期间造成了较大的危害，它影响了行车安全，增大了线路的养护维修量。从 50 年代开始，铁路工程技术人员就针