先张法部分预应力空心板的预制.docVIP

PAGE 先张法部分预应力 空心板的预制 xx xx工程有限公司 xx 先张法部分预应力空心板的预制 在xx公路二标段，王家塄大桥为7-20m先张法部分预应力空心板，斜交角度1300；板桥一号大桥为5-20m先张法部分预应力空心板，斜交角度550；板桥二号大桥为5-20m先张法部分预应力空心板，斜交角度1050；九平沟中桥为先张法4-16m部分预应力空心板，斜交角度450。 设计荷载：汽车20级，挂车—100。 桥面宽度：0.5m护栏＋净7.5m＋0.5m护栏。 20m空心板计算跨径：19.96m-0.36m/cosφ(φ为斜度)，预制板长：19.96m；16m空心板计算跨径：15.96m-0.36m/cosφ，预制板长：15.96m。中板宽度0.99m，直线边板宽度0.99m+0.25m(翼缘宽) ，曲线边板宽度最大为0.99m+ 预应力筋采用Φj12.7钢绞线，其强度等级Rby=1860Mpa，设计张拉力σ=0.75Rby=1395 Mpa。 1 施工前准备和安排 空心板预制场的选址：K54+370，红岩河河滩上。由于预制梁板数量较大，预制场地宽度有限，故设置两座平行超长张拉台以满足施工需要。 1.1预制梁场布置及张拉台座检算 两座张拉台设计均为轴心受压式台座，C25钢筋砼结构。张拉台座平行布置，设计长度为148m，一次可生产7片20m或8片16m空心板。 底模为露出地面部分为宽度99cm，厚度5cm的水磨石台面，与张拉台座、底板连接为整体结构。底模下宽度129cm，厚度30cm的C25钢筋砼整体结构为承力层，两侧均设5cm×5cm固定侧模的沟槽，并在侧模两侧纵向间隔2m距沟槽0.5m处设置地锚，用拉杆固定侧模上端位置。 两张拉台座横向间留有2.8m宽的施工运输过道，张拉台外侧各设计为20-30m宽的存梁带，存梁带与张拉台座平行布置。设计支承位置用10号浆砌片石砌筑成平台高出地面25--30cm 存梁带外侧依据施工需要分别布置了钢筋棚、加工棚、成品棚，砂石料场地，水泥库，拌合场，修理房以及生活区和施工便道。 张拉台座受力检算应注意的问题： 首先计算出最不利情况为两槽同时张拉时的张拉力，然后依次计算台后主动土压力、压柱前被动土压力、均布荷载下被动土压力、侧翼被动土压力、台座摩擦力、底板轴心承受的压力等，对张拉台进行滑动稳定性检算（k1.3）和抗倾覆稳定性检算（k1.5），确保受力后不变形、不移动、不倾覆。钢横梁、定位板应通过刚度和强度检算来确定型钢的厚度和材料。 以上检算过程在我写的《公路斜交桥施工中涉及的计算问题》一文中作了简单的介绍。 1.2预制梁施工进度计划 开工日期：2001/3/20 , 计划完成日期：2001/9/ 2001/3/202001/ 2001/4/152001/ 2001/5/252001/ 2001/7/212001/ 2001/8/212001/ 各工序计划用时： 张拉（2h），静置（8h），钢筋绑扎（6h），立模（4h），灌注砼（3h，其中包括安放气囊和充气12min），养护（8h），拆模（2h），等强（4-5d），放张（2h），移梁（1d），封端（2h），养生（14d）。 双槽成梁14片应用两组模板一个施工循环时间的安排： 时间安排 工 序 安 排 第1天 测量放线、现场交底；第一槽张拉（共7片）；第一槽张拉后预应力筋静置 第二槽梁板等强、养生 第2天 第一槽第1、2片钢筋绑扎、立模、灌注砼；第3、4片钢筋绑扎； 第二槽梁板等强、养生 第3天 第一槽第1、2片拆模；第3、4片立模及灌注砼；第5、6片钢筋绑扎； 第二槽梁板等强、养生 第4天 第一槽第3、4片拆模；第5、6片立模、灌注砼； 第7片钢筋绑扎； 第二槽梁板放张、堵头、移至存梁带 第5天 第一槽第5、6片拆模；第7片立模、灌注砼；第一槽梁板等强、养生； 第二槽张拉（共7片）；第二槽张拉后预应力筋静置； 第6天 第一槽第7片拆模；第一槽梁板等强、养生； 第二槽第1、2片钢筋绑扎、立模、灌注砼； 第7天 第一槽梁板等强、养生； 第二槽第1、2片拆模；第3、4片钢筋绑扎、立模、灌注砼； 第8天 第一槽梁板等强、养生； 第二槽第3、4片拆模；第5、6片钢筋绑扎、立模、灌注砼； 第9天 第一槽梁板等强、养生； 第二槽第5、6片拆模；第7片钢筋绑扎、立模、灌注砼； 第10天 第一槽梁板放张、堵头、移至存梁带； 第二槽第7片拆模；第二槽梁板等强、养生； 回 上 个 循 环（天平均生产1.4片梁） 1.3主要机械设备情况： 序号 机械名称 型号 数量 1 发电机 30KW 1 2 电焊机 13.5KW 2 3 切割机 2.2KW 1 4 卷扬机 1.5T 1 5 电锯 2.2KW 1 6 搅拌机 350L 1 7