现浇连续板梁碗扣式满堂支架施工总结.docVIP

PAGE PAGE 1 现浇连续板梁碗扣式满堂支架施工总结 　　【摘要】结合工程实例,阐述了某现浇连续板梁满堂支架现浇施工方案、承载力验算要点,指出在支架设计时不仅要从支架本身的强度、刚度和稳定性等加以验算,还要对承受上部荷载的地基加以验算,才能确保支架安全。 　　【关键词】现浇连续板梁满堂支架受力计算 　　中图分类号：TU74文献标识码：A文章编号： 　　连续梁桥的施工方法很多,而陆上连续梁的施工目前主要采用满堂式支架现浇。本文仅以规划二路桥的施工为例,阐述满堂式支架的受力计算及施工方法。 　　工程实例概况 　　规划二路跨线桥跨径56m，桥宽36.6m，最小板厚1.4m。上部结构均采用C50后张法预应力混凝土现浇，两跨连续梁。最小板厚1.20～1.40m，结构中心线处于横坡加厚至1.48～1.60m。 　　满堂支架搭设及预压 　　2.1支架地基处理 　　规划二路跨线桥支架搭设在900mm厚的钢筋砼结构底板上，承载力复合设计及规范要求，不需要再进行地基处理。 　　2.2支架布设及安装 　　现浇板梁支架采用碗扣式满堂钢管支架，其布置形式如下：立杆纵向间距为0.6m,横向间距为0.6m，水平杆步距离为1.2m。剪刀支撑层高3.6m。剪刀撑与纵横杆交叉主节点处必须用扣件环固。 　　脚手架安装好后，先在可调顶托上延纵铺设纵向15cm×15cm方木，铺设时注意使其纵向方木接头处于U型托座上，接着铺设横向10cm×10cm方木，底板按20cm的间距铺设。 　　2.3荷载计算 　　①新浇钢筋砼按配筋＞2%容重取26KN/m3。经计算：规划二路跨线桥现浇板梁支架承受结构荷载1925.25×26/(36.6×56)=24.5kN/m2；支架高按6.1m进行验算。 　　支架受力验算： 　　②模板体系均布荷载P2=2.5KN/㎡ 　　③砼施工倾荷载P3=4.0KN/㎡ 　　④砼施工振捣P4=4.0KN/㎡ 　　⑤施工机具人员荷载P5=2.5KN/㎡ 　　故常规预压压力W1=①+②+③+④+⑤=37.5KN/㎡ 　　2.4支架预压 　　支架组装完成后，在铺设板梁模板之前，应进行支架预压。 　　2.4.1加载方式 　　支架预压采用袋装黄沙。加载完成后，观测其变形和沉降，每天早、中、晚进行一次沉降观测，直至最后三次的沉降值在0上下波动2.00mm，所有测点沉降平均值小于1.0mm，方可卸载。 　　2.4.2预压目的 　　检查支架的安全性，确保施工安全；消除地基沉降变形和支架非弹性变形的影响，有利于桥面线形控制，为支架搭设及预拱度设置提供指导数据。 　　满堂支架受力验算 　　3.1钢管支架受力验算 　　满堂支架立杆纵向间距为0.6m，下面就以每0.6米荷载计算。 　　先假设：腹板面积为A1，顶板及底板面积为A2，翼板面积为A3。 　　A1=0.644m2 　　A2=0.5564m2 　　A3=0.12m2 　　①规划二路跨线桥腹板每0.6米荷载1.005t 　　②顶板及底板每0.6米荷载0.868t 　　③翼板每0.6米荷载0.188t 　　④模板体系均布每0.6米荷载0.15t 　　⑤砼施工倾倒每0.6米荷载每米0.24t 　　⑥砼施工振捣每0.6米0.24t 　　⑦施工机具人员每0.6米荷载0.15t 　　腹板组合荷载N1=①＋④＋⑤＋⑥＋⑦=1.785t 　　顶板及底板组合荷载N2=②＋④＋⑤＋⑥＋⑦=1.648t 　　翼板组合荷载N3=③＋④＋⑤＋⑥＋⑦=0.968t 　　经对比上述计算结果，腹板组合荷载最大最不利，就以腹板荷载验算立杆稳定。 　　3.1.1立杆承载力验算 　　碗扣式脚手架单根极限承载力为3t。 　　腹板下方立杆承载力验算：N1=1.785t/1＜3t满足要求 　　顶板及底板下方立杆承载力验算：N2=1.648t/1＜3t满足要求 　　翼缘板下方立杆承载力验算：N3=0.968t/1＜3t满足要求 　　立杆承载力验算结论：满足要求。 　　3.1.2立杆强度、刚度及稳定性验算 　　单根立杆轴向力按3t考虑，考虑到现在市场上钢管壁厚有负公差及周转使用磨损和锈蚀达不到3.5mm，故按3.0mm壁厚来验算钢管的各项性能指标： 　　立杆面积：A=≈415mm2 　　立杆惯性矩：I==100822mm4 　　立杆回转半径：r==15.59 　　3.1.2.1立杆强度σ验算 　　按规范规定抗压允许应力［σ］等于σs/K，σs屈服强度，K安全系数规范规定为1.7. 　　［σ］=σs/K≈140MPa 　　σ=N/A≈44MPa＜［σ］=140MPa满足要求 　　3.1.2.2立杆刚度λ验算 　　纵向及横向水平杆与立杆采用环式扣件进行连接，视两节点为铰接，故立杆计算长度L0取两水平杆间距,以1.2m计算立杆刚度。 　　λ=L0/r≈77按规范