住宅楼地下车库深基坑支护设计及钢板桩支护施工方案.docVIP

PAGE PAGE 17 基坑钢板桩支护方案 一．工程概况 1. 建筑概况：XX公馆一期二标段工程，由地下汽车库和4#、5#、6#、7#、8#五幢单体9～26层住宅楼组成，总建筑面积约574629平方米。 2.本工程建设单位：XX省XX置业有限公司 设计单位：XX市建筑设计研究院有限责任公司 勘察单位：XX省地质工程勘察院 监理单位：XX项目管理有限工公司 施工单位：XX建设集团有限公司 二． 编制依据 1、本工程岩土工程勘察报告 2、《建筑基坑支护技术规程》（XX120--99） 3、《基坑工程技术规范》（XX/XX08-61-2010） 4、《建筑桩基技术规范》XX94-2008 5、《建筑基坑工程监测技术规范》XX50497-2009 6、《建筑地基基础施工质量验收规范》（XX50202-2002） 三．工程地质条件 1.根据勘察报告显示，基坑开挖深度范围内的土层为以下土层： ①素填土:灰褐色，湿，主要成分为粉土，夹少量职务根须，松散，土质不均匀。层底标高：0.32～1.09m，厚度：0.4～1.2m。 ②粘质粉土：灰褐黄色，湿，稍密，含少量铁锰氯化物，下部夹杂少量淤泥质粉质粘土团决或薄层，土质欠均匀。层底标高：-0.01～0.38m，层厚0.3～0.9m。 ③淤泥质粉质粘土夹粉砂：：灰黄色-黄色，饱和，流塑；粉砂单层厚为0.5-1cm，稍密状，颗粒级配良好，土质不均匀。层底标高：-3.35～-0.24m，层厚：0.4～3.5m。该层土下层起伏面较大，层厚变化较大。 ④砂质粉土：灰黄色，湿-很湿，稍密，局部中密，局部夹少量粉砂团块或薄层，土质欠均匀。层底标高：-5.93～-3.12m，层厚1.2～4.9m。 ⑤砂质粉土：黄黑色，湿～很湿。中密～密实，局部夹杂较多淤泥质粉质粘土团块或薄层，土质欠均匀。层底标高-8.99～-6.23m，层厚：1.4～5.5m。该层土层面起伏较大，层厚变化不大。 2.钢板桩支护原因：拟建地下室、8#楼北侧场地内有一条混凝土暗沟，暗沟顶面标高为-1m，底面标高为-3m。暗沟一侧距拟建地下室、8#楼北侧基础边为7-10m，因地下室底标高为-6.4m，在已完成的暗沟之下。为防止因地下室开挖至-6.4m时，因距离过近，放坡导致混凝土暗沟基础损坏，所以采用在混凝土暗沟边使用钢板桩支护。 四．钢板桩支护设计思路及要点 根据本工程场地情况特点，本工程钢板桩主要是为地下室、8#楼地下室施工，施工工期较短，主要作用是以达到挡土的目的。具体如下： 1．采用18号工字钢，桩长9m； 2．钢板桩端处于砂质粉土层； 3．钢板桩沿地下室、8#楼基坑北侧连续设置； 五． 基坑稳定性计算 1．参数信息 重要性系数：1.00； 开挖深度度：5.95； 基坑下水位深度：3.00； 基坑外侧水位深度：3.45； 桩嵌入土深度：7.5； 2．基坑外侧土层参数： 序号 土名称 土厚度 坑壁土的重度 内摩擦角 内聚力 饱和容重 (m) (kN/m3) (°) (kPa) (kN/m3) 1）粘性土 1.3 17.8 13.5 10 20 2 ）淤泥质粉质粘土 17.8 14 10 20 3．基坑以下土层参数： 序号 土名称 土厚度 坑壁土的重度 内摩擦角 内聚力 饱和容重 (m) (kN/m3) (°) (kPa) (kN/m3) 1） 砂质粉土 6 17.8 14 10 21 4．主动土压力计算 Kai=tan2(450-13.500/2)=0.62； 临界深度计算: 计算得z0=2×10.00/(17.80×0.621/2)-0.00/17.80=1.43； 第1层土计算： σajk上=0.00 kPa； σajk下=σajk下=0.00+17.80×1.30=23.14 kPa； eak上=0.00×0.62-2×10.00×0.621/2=-15.77 kPa； eak下=23.14×0.62-2×10.00×0.621/2=-1.39 kPa； Ea=(0.00+0.00)×(1.30-1.43)/2=0.00 kN/m； Kai=tan2(450-14.000/2)=0.61； 第