新建合武铁路安徽段某标段涵路过渡段级配碎石总结.doc

PAGE 新建xx铁路xx段xx标段 涵路过渡段级配碎石总结 （DK80+975框架箱涵过渡段） 编制： 复核： 审核： xx铁路xx标工程指挥部xx经理部 xx 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 1 概况 2 2 试验目的 2 3 施工前准备 2 3.1 室内试验 2 3.2 质量检测 3 3.3 压实验收标准 3 3.4 检测设备配置 4 3.5 试验段机械设备配置 4 3.6 现场准备 5 4 过渡段级配碎石工艺 5 4.1 施工放样 5 4.2 场拌法级配碎石混合料生产 5 4.2.1 原材料质量控制 5 4.2.2 级配碎石拌和 6 4.3 混合料运输 6 4.4 级配碎石摊铺 6 4.4.1 摊铺 6 4.4.2 整平 6 4.5 压实 6 4.6 洒水养生 7 5 检测及分析 7 5.1 取样检测点位布置 7 5.2 松铺系数 7 5.3 碾压遍数 8 6 过渡段级配碎石试验总结 9 涵路过渡段级配碎石填筑试验总结 概况 为确保客运专线铁路运行的平顺性、稳定性，必须控制路基的变形，提高路基的稳定性，增强路基刚变的均匀性，为此在级配碎石填筑工程中，必须严格按照设计文件及相关规范确定的路基结构，填料标准及控制指标进行施工；应当按照填料生产工厂化、施工作业程序化、填筑方式机械化、检测试验科学化的模式，通过试验制定出完整的施工工艺指导施工。 DK80+975涵路级配碎石过渡段设计为正梯形，填料来自DK89+555的级配碎石拌和站，级配碎石配合比由三种单级料组成，即：石屑、5~16mm碎石、16~31.5mm碎石，分别占55%、25%、20%，含水量控制在5%。摊铺采用人工配合推土机进行。 试验目的 确定填料的最佳分层厚度及松铺系数； 确定合适的碾压工艺。 施工前准备 室内试验 为了验证理论配合比的正确性，应按照《铁路工程土工试验规范》（TB10102）进行四项试验。 颗粒密度试验，求出颗粒密度Ps，以计算孔隙率。 颗粒分析试验，制定级配范围。 界限含水率试验，判定液限ωL。 重击试验确定最佳含水量Wopt及最大干密度Pmax。级配碎石含水量一般可选取一个合适的含水量范围（如：5-7%）为宜。 应严格按照《铁路土工试验规范》（TB/T10102-2004）规定进行，同时要对颗粒小于5mm的细粒料的液塑限实行有效控制，因为液限塑性指数超标，说明粘性颗粒偏多，水稳性不好。另外液限指标是指采用液，塑联合测定法，使用76克锤下沉深度为10mm时所对应的含水率，即10mm液限。 根据室内试验结果，颗粒密度2.63g/㎝3，击实的最大干密度为2.25 g/㎝3 表3-1 级配碎石控制指标 筛孔尺寸 45 25 16 7.1 1.7 0.5 0.1 0.075 散失 通过率 100-100 100-82 91-67 75-41 46-13 32-7 11-0 7-0 0-0 表3-2 级配碎石填料的物性指标 颗粒密度 材料规格 2-4cm 1-3cm 0.5-1cm 石屑 颗粒密度（kg/cm3) 配合比例（%） 　 20% 25% 55% 2.63 颗粒密度（kg/cm3) 　 2.69 2.61 2.56 质量检测 质量控制采用“定人、定位”的原则进行检测，质量检测详见表3-3。 表3-3 检测方法、操作的规程及人员分工 项目 方法 人员 规范 功效 颗粒粒径 筛分法 王凤明 《铁路工程土工试验规程》 约25分钟 孔隙率 灌砂法 梁兵 《铁路工程土工试验规程》 约40分钟 强度 K30 梁兵 《铁路工程土工试验规程》 约30分钟 EVD 梁兵 《铁路工程土工试验规程》 约10分钟 压实验收标准 压实标准符合下表规定。 表3-4基床表层以下过渡段级配碎石填层压实标准 填料 压实标准 粗粒土 改良土 地基系数K30(MPa/m) ≥150 孔隙率n（%） ＜0.28 动态变形模量EVD（MPa） ≥50 检测设备配置 根据施工方案内容的要求，工地试验室除了配备常规的检测设备外，还配备了1台K30，灌砂法试验器具1套，1台动态变形模量EVD。 试验段机械设备配置 主要施工机械配置及性能见以下各表。 表3-5 主要施工机械一览表 序号 设备名称 生产厂家 主要性能特点 用途 1 装载机 柳工 3 装运 2 SD16推土机 山东山推 160KW 初平、稳压 3 R165C平地机 徐工 165HP 精平 4 SMW220压路机 徐工 20t 碾压 5 BS600冲击夯 德国威克 激振力1