斜坡浅埋卵砾石土层大跨公路隧道支护特点分析.pdf

斜坡浅埋卵砾石土层大跨公路隧道支护特点分析 沈才华 。刘松玉 ，童立元 (1．河海大学 交通学院，江苏 南京 210098；2．东南大学 交通学院，江苏 南京 210096) 摘 要：根据江苏省某高速公路隧道位于卵砾石土层斜坡中，并具有浅埋、大跨扁平的特 点，结合现场大型剪切试验获得软砾石层剪切强度参数，采用弹塑性非线性有限元法模拟分析 了其开挖和支护的全过程。现场试验显示其 C为46．2kPa，比规范规定的 Ⅱ类 围岩最小值 50kPa还小。通过分析其施工特点，为监控量测优化及有效指导施工控制提供 了依据。最后 计算预测值与实测值对比显示其计算结果较合理可靠。 关键词 ：公路隧道 ；数值模拟 ；CRD法；大型现场剪切试验 中图分类号 ：U455．4 文献标识码 ：B 11．98m，隧道衬砌断面采用三心圆形式，形状扁平 ， 0 引言 且埋深较浅，80％以上的隧道埋深在 501TI以下，最 随着我 国高速公路建设快速发展，大跨公路隧 浅处不超过 2m。地质条件较差，西隧道 以卵砾石 道成为研究重点，国内众多学者开展了公路隧道的 土地层为主，属 Ⅱ、Ⅲ类围岩(老规范)，围岩稳定性 模型试验和数值分析工作 ¨ 。但在丘陵山区，为 差，是典型的浅埋大跨软弱围岩公路隧道。 了线形设计的要求，缩短运输距离，常常需要在斜坡 该隧道衬砌结构除洞 口和洞身浅埋段结合地 地段修建浅埋大跨公路隧道，在这种特殊地质条件 形、地质条件设置明洞，采用盖挖法结合长管棚施工 下，岩体往往风化严重，引发了一系列新的技术问 外，其余隧道段均按新奥法原理进行设计，采用复合 题。目前斜坡浅埋大跨公路隧道上还没有形成完善 式衬砌。以锚杆、喷射混凝土 (掺入聚丙烯纤维)、 的设计理论和施工工艺。特别是如卵砾石土层等特 型钢钢架等为初期支护，二次衬砌使用模筑钢筋混 殊地质更缺少研究成果。 凝土，在初期支护与二次衬砌之间敷设土工布加 本文以斜坡之 中大跨浅埋公路隧道为工程背 EVA防水卷材作为防水层，防止地下水渗入隧道 景，选择卵砾石土层 中典型 Ⅱ类 (老规范)软弱围岩 内。结合地质情况，隧道施工开挖方案设计采用CD 断面，通过现场大型剪切试验获得卵砾石土层剪切 (CenterDiaphragm)、CRD (CrossDiaphragm)法施 强度参数，采用弹塑性有限元法对隧道开挖和支护 工 。 全过程进行了数值模拟分析。全面地研究此类地质 2 斜坡浅埋大跨公路隧道施工模拟 条件下公路隧道施工特点以有效指导施工 。 分析 1 工程概况 ． 2．1 数值模型的建立 某高速公路穿越江南丘陵山区，气候湿润多雨， 根据该隧道工程的实际情况，取西隧道 II类卵 茅山断裂横穿其间。该隧道设计由上行和下行2个 砾石土层中典型断面桩号Fk25+098进行分析。计 单向隧道组成，为双洞3车道单向交通。其中，西隧 算范围为：以隧道拱部圆弧对应圆心为坐标原点， 道上行洞：Ek24+875一Ek25+327，长度452m；下 土体 自重方向为Y方向，上部取至地表，底部取至一 行洞：Fk24+740～Fk25+322，长度 582m。隧道 60m； 向为垂直隧道边墙