振动沉管碎石桩在高速公路软基处理中的应用.pdf

振动沉管碎石桩在高速公路软基处理中的应用 石建强 (中铁十八局集团第四工程有限公司，河北 高碑店 074000) 摘 要：介绍了振动沉管碎石桩在新乡至郑州高速公路软基处理 中的应用，同时提 出了振动沉管碎石桩在~Azr-工艺、质 量控制方面的注意事项，且对碎石桩的应用效果作了简要的评述。 关键词：沉管碎石桩；高速公路；软基处理；应用 1 工程概况 土．则同时兼有挤密和置换两种作用。一般认为 ，饱和土体的挤 北京至珠海国道主干线新乡至郑州段高速公路 (含黄河特 密作用随土中细颗粒含量而减少，置换作用随细颗粒含量的增 大桥)起 自安阳至新乡高速公路 K112+596处，向南经新乡市的 加而增加。对砂土、粉土及非饱和粘性土，碎石桩起到了挤密、排 延津县、新乡县、原阳县，跨越黄河后进入郑州市郊区，终止于郑 水、预振、减振作用。对饱和粘性土，碎石桩的作用则是置换和排 州市中牟县席庄和后魏之间，与拟建京珠国道主干线席庄至薛 水。碎石桩运用于地基处理 ，其本身是由散体材料组成 ，材料本 店高速公路相接。项 目建设里程全长 81．8km，其中六车道总长 身没有粘性强度，桩体的强度主要是靠周围土体的约束和桩身 51．4km，八车道总长 30．4km。工程 自2002年 4月开工，土建工 材料的摩擦维持的，在承受上部荷载时，桩体主要受力集中在桩 程工期26个月，全线共划分 12个合同段。路线经过区位于黄河 顶附近 4倍左右的桩径范围内。同时碎石桩 由于设置了反滤性 冲积平原区，黄河两岸上部土层以低液限粉土及粉细砂为主．其 和渗透性都较好的碎石，使得土体固结排水路径大大缩短，固结 粘性土一般为软塑一流塑状，粉细砂为松散 一中密状，为软弱土 速度大大提高，土体的强度和对整体的约束能力也得到提高，从 地基，其形成时代晚，含水量高，强度低 ，压缩性高，易使路基产生 而使复合地基的承裁力得到提高。 过大变形及沉降，导致路面破坏及桥头跳车。路线经过区地震基 3 碎石桩设计方案 本烈度为Ⅶ一Ⅷ度，地下水埋藏较浅，地基土多为饱和低液限粉 涵洞通道基底碎石桩设计见图1，设计桩径 0．5m，桩长8m， 土及粉细砂，易产生液化。 布桩形式为正三角形，布桩间距视不同地质条件设计为 1～ 为了确保工程安全性，消除软弱土和可液化土对工程的影 1．5m。高填路基和桥头碎石桩设计见图2，设计桩径0．5m，桩长 响，新郑高速公路对高路堤、涵洞通道基础和桥头采用搅拌桩 、碎 5m，布桩形式为正方形布桩，布桩间距视不同地质条件设计为 石桩进行地基处理。新郑No．3合同段共设计涵洞、通道地基处 1I4～ 1．6m 。 理碎石桩26446根，共计211568m，高填路基、桥头碎石桩 26593 碎石桩设计为振动沉管碎石桩，设计充盈系数为 1．3，填料 根 ，共计 132965m。 为 2~5em级配碎石 ，碎石桩密实度标准为每 10em重 Ⅱ型触探 2 碎石桩加 固机理 击数≥5击。 碎石桩的加固机理一般可分为挤密和置换两种作用。对饱 4 碎石桩的施工 和粘性土，主要是置换；对砂性土，主要是挤密；对非饱和的粘性 4．1 施工机械的选择 组试桩。试桩要选择多种组合，以找出最佳施工参数，既不浪费 l。pr b bp — 材料和机械，又满足设0计r 对● √充_ 盈～系1五数和密实度的要求。我们拟定