斜拉桥地震反应及抗震性能分析.pdf

斜拉桥地震反应及抗震性能分析 王利刚 陶 华 陈晓英 ， (1、湖北省公路管理局科研所，湖北 武汉 430030；2、武汉市政工程设计研究院有限责任公司，湖北 武汉430023； 3、中交第二公路勘察设计研究院有限公司，湖北 武汉 430056) 摘 要 ：结合一座斜拉桥_T-程设计实例，采用sap2000程序建立了该桥空间有限元计算模型，分析了该桥的动力特性特点，采用 反应谱法对该桥进行 了地震反应分析 ，分析了该桥地震反应的特点。详细阐述 了该桥的抗震性能目标及验算准则，并对该的抗震性 能进行 了研究，研 究结果表明：桥梁结构的各个关键截面的抗震性能均满足要求，但由于采用了半漂浮斜拉桥体系，主梁梁端位移较 大，对两端伸缩缝不利，下一阶段应采取措施来限制主梁梁端位移。 关键词：斜拉桥；动力特性；地震反应；抗震性能 中图分类号：K903 文献标识码：A 文章编号：1009—0118(2010)一04—0036—02 一 、概况 二、计算模型及动力特性分析 最近三十余年，全球发生了许多次大地震，由于桥梁工 某大桥初步设计方案为双塔双索面钢箱梁斜拉桥，跨 程遭到严重破坏，切断了震区交通生命线，造成救灾 作的 径布置为 117+232+768+232+117=1466m，两端引桥采用跨 巨大困难，使次生灾害加重 ，导致了巨大的经济损失。随着 径布置为5x50m的等截面预应力混凝土连续箱梁，桥跨布 经济的高速发展，对交通线的依赖性越来越强，而一旦地震 置如冈 1所示。主桥桥塔为H型混凝土索塔 ，索塔总高 使交通线遭到破坏 ，可能导致的生命财产以及间接经济损 218m，塔柱采用矩形截面，截面尺寸由塔顶 5．5mx7m分段 失也将会越来越巨大_1J。几次大地震一再显示了桥梁1二程破 渐变至塔底 14mx16．6m。主桥主梁采用流线型扁平钢箱 坏的严重后果，也一再显示了桥梁工程抗震研究的重要性。 梁，梁高316m，宽38．9m。索塔采用群桩基础，主塔承台平面 大型的桥梁工程 ，投资巨大，而且在政治 、经济，卜具有非常 为哑铃型，横桥向75．50米，顺桥向26米 ，由两个直径26米 重要的地位。对于桥梁工程抗震性能和结构体系进行研究 的圆和宽 12米的系梁连接而成 ；桩基采用钻孔灌注桩 ，南、 对保证大桥的抗震安全具有重要意义。 北塔下均为 39根桩，在承台的两个圆内各布置 l7根，中间 本文以一座大跨斜拉桥工程设计实例 ，采用有限元程 联系梁下布置 5根，桩的直径2．5米 ，南塔柱桩长61．5米， 序 sap2000建立该桥空间有限元计算模型，分析该桥的动力 北塔柱桩长 70米；辅助墩与过渡墩均采用矩形空心墩 ，并 特性特点，采用反应谱法对该桥进行了地震反应分析，分析 采用整体基础，墩身横向分开设置。 该桥地震。 和设计反应谱。根据地震危险生『分析研究报告，抗震分析中 取 lO0年 10％ (地震作用 E1)和 iO0年 4％ (地震作用 E2) 超越概率下的加速度反应谱作为水平地震荷载，竖向地震 荷载取水平地震荷载的,2／3。水平加速度反应谱如图3所 示 。 图3反应谱 一 (二)反应谱分析方法 对于可以离散为多自由度系统的复杂桥梁，其在地震 作用下的动力平衡方程为： 鞭墨 4 4 3 3 0 2 ， 1