以钢横梁受力为主的拱桥桥面系病害分析与加固方案探讨.pdfVIP

以钢横梁受力为主的拱桥桥面系 病害分析与加 固方案探讨 王石磊 ，高 岩，张 勇 (中国铁道科学研 究院 铁道建筑研 究所 ，北京 100081) 摘要：介绍了以钢横梁受力为主的钢管混凝土拱桥桥面系出现病害的情况 ，分析病 害产生的原因为超载 车辆作用，以及钢纵梁参与了结构整体受力，导致 了纵横粱连接部位焊缝处存在较高的应力幅，出现 了 材料的疲劳破坏 ，进而对采用大纵梁体 系的加 固方案进行了深入的探讨 。 关键词：中承式刚架系杆拱桥 桥面系病 害 成因分析 加 固 中图分类号：U448．22；U448．52 文献标识码：B 目前国内部分中承式或下承式的钢管混凝土拱桥 的整体性 。钢纵梁与钢横梁通过高强螺栓栓接连接。 桥面系采用吊杆悬吊以横梁受力为主 的结构形式 ，桥 桥面板采用 盯形钢筋混凝土纵梁 ，横 向共 由 10片梁 面系结构由钢横梁 、钢纵梁 、桥面板组成 ，桥面荷载直 组成 。桥面系布置见图 1。 接由钢横梁与桥面板组成的组合梁承担。荷载由组合 梁传递给吊杆 ，最后传递给拱肋。该类型桥面系结构 2 主要病害及成 因分析 受力明确，施工方便 ，但整体性较差 ，抗风险能力弱 ，本 文以广州一座特大中承式钢管混凝土系杆拱桥为背 2．1 病害概况 景，结合该桥桥面系的 目前病害状况，建立有限元模型 该桥桥面系 目前病害集 中在钢纵梁与钢横梁的连 对该类型桥面系病害成 因进行分析，进而对采用大纵 接部位 ，主要状况如下 ：①横梁腹板与其下翼缘焊缝焊 梁体系的加固方案进行了探讨。 趾处存在开裂现象，部分裂纹已裂透腹板，裂纹形态见 图2。②高强螺栓存在松动 、脱落、剪断的现象，钢纵 1 桥面系构造 梁 已塌落在横梁翼缘板之上 ，状况见图3。 该桥桥面系纵横梁连接部位病害发展迅速，2009年 该桥桥面系钢横梁为工字形 ，焊接制造 ，纵 向间距 相比2006年检查的结果发现连接角钢断裂 比例由 17％ 8in，悬吊于吊杆的单根标准横梁长 38In，高度 由线路 增至28％，横梁腹板焊缝开裂比例由18％增至32％。 中心线处 1．974in向两端线形变化至 1．729m，钢横 2．2 成 因分析 梁上翼缘设有三排剪力键 ，以保证钢横梁与混凝土纵 结合运营单位提供的资料和该桥面系结构 的特 梁有效连接。钢纵梁采用热轧 H型钢 ，高 140mm，横 点 ，推断病害原因主要有 以下两个方面 ： 向共设置四组 ，主要用于支承桥梁检查车和增强桥面 桥面铺装8cm铣削钢纤维混凝土 +4cm改性沥青混凝土 桥面中心线 ＼ ／ ＼ ＼ f ＼混凝土纵粱 与横粱连接处后浇混凝土 ＼ 『 (a)桥酝系结构立面 (b)A—A断面 图 1 桥面系结构布置(单位 ：mm) 计算模型见图4。 2．2．2 加载 图示