土工格栅处理公路拓宽路堤不均匀沉降有限元仿真分析.pdfVIP

土工格栅处理公路拓宽路堤不均匀 沉降有限元仿真分析 李云虎 叶秀强 杨继文 (中国市政工程 中南设计研究院 湖北 武汉 430010) 摘【 要】本文采用ADINA非线性有限元分析软件 ，对土工格栅处理公路拓宽路堤变形进行仿真计算和分析，对土工格栅处理拓宽路堤 不均匀变形的作用效果进行分析 ，表 明土工格栅对减小路堤不均匀竖向附加变形、侧 向位移有显著效果，为拓宽设计提供 了理论依据 。同时对 2m、4m、6m 高路堤分别布置沉降观测点，利用实际观测结果对计算模型进行验证和修正 ，为该仿真成果推广应用积累经验 ，并作进一步研 究之 用。 【关键词】土工格栅 ；拓宽；不均匀沉降；有限元；仿真 公路拓宽工程 中，控制新老路基堤的不均匀沉降是技术难点。经 (1—2u 1一U))Esf31得 出，E。为变形模量 ，Es为压缩模量 ，U为泊松比。 过多年的应用实践 ，将土工格栅应用于公路拓宽，以减小和延缓路堤 2．2土工格栅模型 的横 向不均匀沉降，已得到公路工程界的广泛认可 。对土工格栅加筋 土工格栅采用 2D—BEAM模型．材料模型采用弹性线性模型．杨 机理和效果 的研究，国内外许 多学者从各方面做 了研究工作 ，提 出了 氏模量为2GPa，在大变形条件下求解 。 各 自的观点 ，特别是有 限元方法的应用 ，成为土工格栅加筋机理理论 3．变形分析 研究 的有力工具 3．1不均匀沉 降控制标准 1．有限元计算几何模型 根据参考文献 2『]，本文将横坡坡度改变不超过0．5％作为控制标 采用的有限元计算图示如图 1所示 ： 准 ．相应的不均匀沉 降控制在 8cm 以内。 3．2不同填高路堤 的变形及加筋效果分析 (1)填高为2m路堤的变形分析 如图2所示 ．填高为2m路堤顶面沉降沿道路断面的仿真结果 (左右对称 ，只画出左半部分 ，下 同)。结果表 明，未加筋时，路堤顶面最 大竖 向位移在离路堤边缘约 0．5m处 ，为 7．6era，在路 中的附加位移为 0．1cm，则 由不均匀沉降产生的横坡坡度变化为0．075m／15．5mxlO0％= 水 0．48％O．5％，所 以对 于 2m和 2m以下的拓宽路堤只需进行挖台阶处 亚 理 ．不需要加土工格栅 ．便能满足要求。 方 向 00 1。 20 3。 4。 5 。 8 。 7O 8 0 g。 10。 10 120 ” 。 l4 ‰ 1＆0 约 一 柬 垂 直 方 向 约 束 图 1 有限元计