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国际贸易政策与措施 第二节 关税 第二节 关税 第二节 关税 1985年以前,我国整车进口关税税率为120%~150%,后又在原有基础上加征80%进口调节税。从1986年开始,我国将关税与进口调节税合并征收,汽油轿车排量3.0升以上进口关税税率为220%,排量3.0升以下税率为180%.该税率一直沿用了8年。在此期间,我国的进口轿车价格较国际市场高出3倍~4倍,进口零部件组装车的价格也同样高出国际价格数倍。 1994年4月1日,排量3.0升以下的轿车关税降为110%,3.0升及以上排量的关税降为150%。 1996年,1997年10月1日,排量3.0升以下的进口汽车关税税率降到80%,3.0升以上降到100%. 2001年1月1日,汽车关税税率再次降低,排量3.0升以下的进口汽车关税税率降到70%,3.0升及以上降到80%. 第二节 关税 2002年1月1日,排量3.0升以下的进口汽车关税税率降到43.8%,3.0升及以上降到50.7%. 2003年1月1日,排量3.0升以下的进口汽车关税税率降到38.2%,3.0升及以上降到43%. 2004年1月1日,排量3.0升以下的进口汽车关税税率降到34.2%,3.0升及以上降到37.6%. 2005年1月1日,我国按照承诺取消了进口汽车配额许可证制度,对汽车产品实行自动进口许可管理,同时将进口汽车关税水平降到30%. 2006年1月1日,我国再次将进口汽车关税税率从30%下调至28%,日历终于翻到了我国完全履行入世承诺的最后一年。 ??? 2006年7月1日,整车进口税率由28%降至25%,零部件税率由13.8-16.4%降至10% . 第二节 关税 一般的进口车价格计算公式为: 进口车基本价格=到岸价×(1+关税税率+消费税税率)×(1+增值税税率)+经销商费用 第二节 关税 也叫有效关税率,又称实际保护率。指整个关税制度(和有效保护措施)对某类产品在其生产过程中给予净重增值的影响。一种产品在国内外加工增值差额与其国外加工增值的百分率。也就是由于整个关税制度而引起的国内增值的提高部分与自由贸易条件下增值部分相比的百分比。 第二节 关税 进口配额 出口补贴与反补贴 自动出口限制 倾销与反倾销 国际卡特尔 技术的、行政的与其他法规 非关税壁垒的主要形式 第三节 非关税壁垒 其效果相当于征收一定比例的关税 第三节 非关税壁垒 进口配额的经济效应 对于给定的进口配额,当需求增加时,会比等效的进口关税导致更高的国内价格和更多的国内生产量;而对于给定的进口关税,当需求增加时,会比等效的进口配额导致更高的消费量和进口量,而对国内价格和国内生产量影响较小。 进口配额与进口关税的第二个重要区别,在于配额涉及进口许可的发放。 进口配额将进口限定到一个确定水平,进口关税的贸易效果则不确定。 第三节 非关税壁垒 (一)进口配额与进口关税的比较 LOGO 1 2 3 国际贸易政策 关税壁垒 非关税壁垒 第一节 国际贸易政策 国际贸易政策 是各国或地区在一定时期进行商品和服务交换时采取的政策。如果从一个国家的角度看,国际贸易政策表现为一国的对外贸易政策。 对外贸易政策内容 对外贸易总政策: 包括货物进口与服务的总政策和货物出口与服务的总政策 商品贸易政策: 国别贸易政策: 根据总贸易政策、国内经济结构与市场供求状况针对不同商品分别制订 根据总贸易政策,以及和别国或地区的政治、经济关系分别制订 第一节 国际贸易政策 第一节 国际贸易政策 保护本国市场 扩大本国产品的国外市场 优化产业结构 积累发展资金 维护和发展与其他国家和地区的政治经济关系 对外贸易政策的目的 第一节 国际贸易政策 通过海关对进出口贸易进行管理 国家政府出面参与各种国际贸易、关税等的国际机构与组织,进行国际贸易、关税方面的协调和谈判 对外贸易政策的制定与执行 国家设立各种机构,负责促进出口和监管出口 第一节 国际贸易政策 国际贸易政策的基本形式 自由贸易政策 保护贸易政策 指政府取消对进出口贸易的限制,不对本国商品和服务的进出口商提供各种特权和优待,力图消除各种贸易障碍,使商品和服务能够自由地输出输入,在世界市场上实行自由竞争与合作,从而使资源得到最合理配置。 指政府采取各种措施限制商品和服务的进口,以保护本国的产业和市场不受或少受外国的竞争。同时,政府对本国商品和服务的出口实行补贴和各种优待,以鼓励出口。 第一节 国际贸易政策 在不同的历史阶段,根据其所保护的对象、目的和手段不同,保护贸易政策可以分为 (1)重商主义 (2)幼稚工业保护
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